Objemy doručovania balíkov sa v posledných rokoch stali dosť ohromujúcimi, pričom v roku 2020 stúpli stabilným tempom a dosahujú vrchol, pričom každý deň sa prepraví viac ako 50 miliónov balíkov – len v USA. Tento vrabec je, samozrejme, poháňaný predajom elektronického obchodu, ktorý sa šplhal aj závratným tempom. Pandemické obmedzenia pohybu a odstávky prispeli k historicky vysokému nárastu predaja v elektronickom obchode v 2. štvrťroku 2020. A zatiaľ čo tieto čísla sa vyrovnávajú tak, ako sa veci vo svete vracajú k normálu, údaje o predaji online maloobchodu v 3. štvrťroku 2021 boli vyššie ako pred ochorením COVID-19, čo naznačuje trvalú zmenu v správaní spotrebiteľov. A okrem toho sa požiadavky spotrebiteľov tiež posúvajú a vyvíjajú zrýchlenou rýchlosťou.

Dnešní internetoví nakupujúci nechcú len viac a lacnejších produktov, chcú ich na prahu do zajtrajšieho rána, ak nie skôr. Uprostred tohto víru sú poskytovatelia logistiky poslednej míle na uzde revolúcie v udržateľnej logistike a zároveň vydržia čas naliehavého a náročného prechodu.

Ako technológia (doslova) poháňa inovácie v poslednej míľovej doprave

S každým rokom zaznamenávame nárast elektrických vozidiel medzi poskytovateľmi, ktorí dodávajú elektrický pohon na posledné kilometre – napriek tomu sú státisíce vozidiel poháňaných benzínom, ktoré sú stále na ceste a budú ešte nejaký čas.

Pre podniky si mapovanie (ziskovej) cesty k energeticky účinnejším operáciám bude vyžadovať odhodlanie a zameranie. Ale hlavne si to vyžiada poznanie – a to, že poznatky budú pochádzať z dát. Správa údajov a pokročilá analytika umožňujú podnikom prijímať rýchle rozhodnutia, prijímať rozhodnutia na trhu, predpovedať riziká a investovať do vozidiel s elektronickými vozidlami (EV) a inými ekologickými technológiami.

Čo je posledná míľa logistika (a kde sa zmestia všetky ostatné kilometre)?

Keďže produkt postupuje na svojej ceste dodávateľského reťazca od výrobcu k zákazníkovi, presúva sa do čoraz menších vozidiel a získava špecifickejšie kritériá dodávky. Prvé, stredné a posledné míľové etapy logistickej cesty sú v podstate definované postupným znižovaním veľkosti zásielky a vzdialenosti od konečného spotrebiteľa.

Dnes je posledný míľový článok v dodávateľskom reťazci pod obrovským tlakom a kontrolou, aby sa zmenil a prispôsobil bleskovým tempom. Je však dôležité mať na pamäti, že posledné míľové riešenia spoločnosti sú len také silné ako infraštruktúra plánovania dodávateľského reťazca a schopnosť poskytovať viditeľnosť a konektivitu naprieč všetkými „míľami“ na ceste dodávateľského reťazca.

1. Logistika prvej míle – výrobca do primárneho distribučného skladu: Prvá míľa cesty materiálu ju zvyčajne presúva z výrobného zariadenia do primárneho distribučného skladu a zvyčajne zahŕňa prepravné kontajnery a medzinárodnú pozemnú alebo námornú prepravu. Vďaka lepším a integrovanejším systémom riadenia ponúk a harmonogramov môžu maloobchodní aj komerční predajcovia a manažéri dodávateľského reťazca získať väčšiu transparentnosť, pokiaľ ide o ceny a dostupnosť cezhraničnej a transkontinentálnej lodnej dopravy. Zjednodušenie tejto počiatočnej fázy cesty pomáha koordinátorom logistiky a dodávky na poslednej míle získať presný celkový obraz o ich rozpočtoch a koordinovať svoje siete v prípade prerušenia alebo omeškania v tejto počiatočnej fáze.
2. Stredná míľa logistika – sklad do regionálneho distribučného uzla: Stredná míľa odoberá tovar z primárneho distribučného skladu a prepravuje ho do regionálnych distribučných uzlov, bližšie ku konečnému spotrebiteľovi. Zvyčajne ide o veľké nákladné vozidlá na diaľkovú dopravu. Tam, kde bývala len hŕstka regionálnych skladových uzlov slúžiacich veľkým kaskádam kraja, efekt Amazonu viedol k tomu, že často stovky miestnych distribučných uzlov museli poskytovať služby na ďalší deň alebo v ten istý deň. Aby manažéri dodávateľského reťazca mohli uspokojiť tento relatívne nový dopyt, potrebujú väčšie vozové parky strednej veľkosti a sofistikovanejšie cloudové systémy na koordináciu miestnych vodičov.
3. Logistika na poslednú míľu – distribučný uzol pre koncového zákazníka: Posledná míľa samozrejme vidí, že produkt sa dostáva k dverám zákazníka. Viac ako prvá a stredná míľová logistika, posledná míľa zaznamenala najväčšie množstvo nedávnych zmien v jej tradičných prevádzkových štruktúrach. Okrem toho je to verejne najviditeľnejší článok v dodávateľskom reťazci – a služba s najväčšou pravdepodobnosťou obviňuje zákazníkov, ak sa niečo pokazí. Ale ako kotúč v každom stroji, logistika poslednej míle môže fungovať iba rovnako ako ostatné pohybujúce sa časti v celom dodávateľskom reťazci.

Priame plnenie a zmena očakávaní zákazníkov

V prípade operácií dodávky pokračuje skutočná aktivita po zadaní zákazky zákazníkom. V čoraz väčšej miere však zákazníci očakávajú, že sa zapoja do procesu plnenia na každom kroku. Pokrok v oblasti inteligentnejších a transparentnejších technológií digitálneho dodávateľského reťazca zjednodušil a zefektívnil riadenie komplexných logistických sietí pre spoločnosti. Ale otočiť stranu tejto mince je, že je teraz jednoduchšie ako kedykoľvek predtým vstúpiť na trh pre nových hráčov, ktorí súťažia o servis aj cenu. Konkurencia je v týchto dňoch na epickej úrovni a schopnosť uspokojovať a prekračovať požiadavky zákazníkov sa stala rozhodujúcim faktorom pri zabezpečovaní rovnosti značky a lojality spotrebiteľov.

Nasledujú niektoré z najrýchlejšie sa rozvíjajúcich očakávaní služieb zákazníkom:

• Záruka rýchleho naplnenia: Napriek zaťaženiu globálnych dodávateľských reťazcov spôsobenému pandémiou si zákazníci zvykli na časy plnenia dva dni alebo menej – a vykazujú rastúcu neznášanlivosť na čokoľvek iné. Rozsiahly spotrebiteľský prieskum uskutočnený v roku 2020 ukázal, že zákazníci sa nielen zaujímali o čo najrýchlejšie dodanie, ale že 65 % z nich bolo ochotných zaplatiť o niečo viac, aby to dosiahli. Pre podniky to znamená, že tlak zostáva na zdrojoch dodávok na poslednú míľu, aby zlepšili svoje digitálne siete a stali sa stále agilnejšími, pružnejšími a škálovateľnejšími.
• Bezproblémovosť a prispôsobenie: Spoločnosti prichádzajú každoročne o miliardy kvôli opusteniu vozíka. A zatiaľ čo sľúbená rýchlosť dodávky hrá v tom obrovskú úlohu, nie je to jediný faktor. Skúsenosti ukázali, že hlavnou príčinou opustenia churnu a vozíka je zjavne nedostatočná spolupráca so zákazníkom. Dnešní kupujúci chcú bezproblémové všestranné zážitky, ktoré vyzdvihnú on-line tam, kde skončili v obchode. Chcú prispôsobiť svoje možnosti doručenia, presne zistiť, kde sa ich veci nachádzajú na trase, a byť schopní komunikovať s vodičom v reálnom čase.
• Flexibilnejšie možnosti elektronického obchodu: V prvých dňoch online maloobchodu si spoločnosti mysleli, že určité výrobky, ako sú dioptrické okuliare alebo topánky, budú vždy kamenné nákupy. Vtedy neočakávali modely typu try-bey-be-you-buy, ako je napríklad Amazon Prime Wardrobe. Vrátené dodávky sú už komplexným a nákladným prvkom v poslednej míľovej rovnici, takže služby plne určené na vrátenie produktov pridávajú ďalšiu vrstvu zložitosti. Okrem toho, počas lockdownu si ľudia zvykli dostať prakticky všetko online, takže dnes sa očakáva, že aj tie najnepravdepodobnejšie produkty – od tropických rýb až po otcovské testy – budú teraz k dispozícii na doručenie domov.
• Výkonní riaditelia sú tiež kupujúcimi: Zákazníci B2B majú tradične silné vzťahy s obchodnými zástupcami rôznych dodávateľov, ktorých využívajú – spoliehajú sa na nich, aby predvídali svoje produktové potreby a zorientovali sa v logistických výzvach. Zatiaľ čo tento dôležitý profesionálny vzťah zostáva silný, lídri v biznise už nie sú spokojní s doručením na svoj osobný tovar v ten istý deň, a to v ten istý mesiac na svoje profesionálne doručenie. Je zrejmé, že dodávateľské reťazce B2B a B2C sú veľmi odlišné, ale napriek tomu sa požiadavky spotrebiteľov B2B rýchlo vyvíjajú a poskytovatelia poslednej míle by si mali tieto meniace sa očakávania všímať.

Plnenie rýchlo sa vyvíjajúcich očakávaní zákazníkov s modernými poslednými distribučnými systémami

Technológia dodávky na poslednú míľu a digitalizácia dodávateľského reťazca

Vo svete online nakupovania – pre B2C aj B2B – je viac digitálnych dotykových bodov ako kedykoľvek predtým. Senzory zhromažďujú údaje vo fáze získavania a výroby, zariadenia Internet of Things (IoT) odosielajú a prijímajú prúdy dát a intel a zákazníci zanechávajú čoraz zložitejšie a bohatšie stopy údajov, keď sa pohybujú v maloobchodnom ekosystéme. Najlepšie riešenia digitálneho dodávateľského reťazca využívajú cloudové systémy, technológie umelej inteligencie (AI) a konektivitu v reálnom čase na využitie všetkých týchto údajov a na napájanie systémov riadenia logistiky, ktoré potrebujú na to, aby sa veci pokorili.

Tento integrovaný prístup založený na údajoch umožňuje podnikom tieto schopnosti:

Automatické naplánovanie

Toto využíva algoritmus na priradenie úlohy dodávky ku konkrétnemu faktoru na základe preddefinovaných priorít a pravidiel. Vložením umelej inteligencie do mixu môže systém súčasne analyzovať komplexné dátové body, ako je poloha vodiča a typ vozidla vzhľadom na veľkosť balíka. A s cloudovou aplikáciou je ovládač a dispečingový systém vždy v kontakte v reálnom čase.

Optimalizácia trás

Keď systém odoslania identifikuje vodiča a typ vozidla, musia sa zvážiť ďalšie faktory, aby sa zabezpečilo, že sa vydá najúspornejšia trasa. Zahŕňa to simultánnu analýzu aktuálnych údajov, ako sú napríklad správy o počasí a premávke, údaje o polohe, ako sú napríklad traťové nabíjacie stanice (v prípade elektronických flotíl), a hustota doručovacích adries v konkrétnej oblasti. A opäť, užívateľsky prívetivé mobilné aplikácie udržujú vodičov v slučke po celú dobu.

Optimalizácia zaťaženia

Podniky (často aj konkurencieschopné) sa zvyčajne usilujú o zlúčenie diaľkovej a kontajnerovej nákladnej dopravy na základe cieľovej destinácie a špecifických potrieb manipulácie. Pre jediný trans-pacifický prechod to nie je až taká komplikovaná úloha. Ale keď je ten náklad atomizovaný na tisíce alebo milióny jednotlivých objednávok, všetko s jedinečnými destináciami a plánmi doručenia, úloha optimalizácie nákladu sa stáva dosť skľučujúcou. Riešenia založené na umelej inteligencii sa opäť stávajú odpoveďou, keď sú marže prísnejšie ako kedykoľvek predtým. Spojením všetkých planét v poslednom míľovom vesmíre k jednému prístupnému prístrojovému panelu a systému sa plánovanie zaťaženia stáva strategickým a automatizovaným, čo pomáha eliminovať nákladné poloplné dodávky.

Sledovanie vozového parku a výpočet ETA

Ide o jednu z najstarších logistických postupov, využívajúcich CB a obojsmerné rádiá, ešte pred dňami mobilných sietí. V súčasnosti však inteligentné sledovacie systémy môžu namiesto toho, aby sa spoliehali na vodiča, aby počas prepravy dohliadal na ETA, využívať vlastné smartfóny vodičov na prístup k GPS a dopravným údajom, aby sa zabezpečila viditeľnosť vozového parku v reálnom čase. Vďaka cloudovým aplikáciám to umožňuje dispečerom a zákazníkom zistiť, kde sú ovládače bez potreby dodatočného hardvéru.

Priama distribúcia - logistika a zdieľanie majetku

K októbru 2021 boli čísla predaja spoločností s podielom na jazde medziročne až 100 %. A v mestských centrách sa rozbiehajú aj automobilové spoločnosti, pričom McKinsey predpovedá v nadchádzajúcom desaťročí stabilný 20-percentný rast zdieľaných riešení mobility.

Zatiaľ čo jednotliví spotrebitelia spochybňujú hodnotu a riziko vlastníctva vozidiel, poskytovatelia za poslednú míľu takisto kládajú čísla a kladú podobné otázky o svojich flotilách vo vlastníctve spoločnosti. Väčšina podnikov má obdobia špičky, keď sú ich flotily natiahnuté na kapacitu, a potom tichšie časy, keď platia za udržanie a udržanie týchto nákladných zdrojov.

Vďaka inteligentným platformám plánovania dodávateľského reťazca, sieťam IoT a aktívam prepojeným s cloudom môžu podniky implementovať pružnú sieť poskytovateľov dodávok – podobne ako model zdieľania jázd – aby sa podľa potreby rozšírili a zmenšili. Najjednoduchšie využitie tohto prístupu „crowdsourcingu“ umožňuje podnikom integrovať podobné typy dodávok a nákladných vozidiel od susedných poskytovateľov dodávok do svojich vlastných existujúcich flotíl.

Sofistikovanejší model zahŕňa integráciu hybridnej siete alternatívnych vozidiel do ich existujúcej prevádzky. Niektoré dodávky, napríklad, môžu byť najlepšie obsluhované konsolidáciou balíkov do väčšieho zosieťovaného vozidla, potom párovaním po prúde s elektronickými bicyklami alebo dodávacími člnmi, keď sa približujú ku konečnému cieľu. A samozrejme, riadiť komplexnosť tohto hybridného modelu, technológie AI a strojového učenia sú opäť základným systémovým komponentom.

Preprava na poslednú vzdialenosť: alternatívne vozidlá a siete

Pozreli sme sa na alternatívne obchodné modely a niektoré technológie, ktoré podporujú inteligentné systémy dodávky poslednej míle. Ale čo samotné vozidlá? Sú dodávky dronov naozaj vec? Môže byť logistika poslednej míle vôbec bezuhlíková? Hovoríme o revolúcii vo veľkých a dlhodobo etablovaných operáciách, takže niektoré z týchto inovácií v oblasti vozidiel budú chvíľu trvať, kým sa objavia. Pandémia však urýchlila množstvo alternatívnych riešení mestskej dodávky a technológie EV sa stávajú každým dňom dostupnejšími – takže budúcnosť udržateľnej logistiky môže byť bližšia, ako si myslíme.

• Vozidlá EV: Pre logistiku poslednej míle je často výzvou veľkosť a životnosť vozidla. K dnešnému dňu je väčšina EV menšie rodinné automobily, ktoré nie sú nevyhnutne vhodné pre veľkoobjemové dodávky. Vývoj väčších ľahkých úžitkových vozidiel poháňaných EV (ĽKV) sa však rýchlym tempom presúva dopredu. Je to spôsobené pokrokom v technológii batérií a konštrukciou vozidiel, ako aj prísnejším regulovaným obmedzením emisií dodávateľského reťazca.
• Lepšie možnosti nabíjania: Inteligentný logistický softvér môže pomôcť pripojiť ovládače k nabíjacej infraštruktúre EV v reálnom čase a trasy doručenia programov, ktoré vytvárajú možnosti nabíjania. S rastúcim počtom vysokorýchlostných indukčných nabíjacích staníc sa táto kapacita stane ešte dôležitejšou. Rýchle a početné nabíjanie EV bude podporovať distribučné siete na poslednú míľu na požiadanie, ako aj vlastné flotily v okruhu uzlov.
• Vozidlá s mikromobilitou: Tento pojem sa vzťahuje na veci ako elektronické bicykle a skútre, ktoré čoraz viac vstupujú do poslednej míľovej logistickej siete. V súčasnosti využívajú tieto druhy dopravy prevažne služby dodávania potravín a potravín, ale keďže sa rozširuje sieť vozidiel s mikromobilitou, môžeme očakávať, že sa to rozšíri aj na iné výrobky. Okrem toho je používanie cloudových aplikácií, ktoré riadia tieto siete, čoraz jednoduchšie, čo zaisťuje, že ovládače môžu byť zapojené do riadiacej veže aj do zákazníckeho rozhrania…, samozrejme, v reálnom čase.
• Drony a autonómne flotily: V posledných rokoch si bezpilotné lietadlá našli úlohu v distribučnej sieti ako automatizované roboty na riadenie vychystávania a skladovania. V blízkej budúcnosti, keď sa vyriešia bezpečnostné a sledovacie problémy, by sme mali očakávať väčšie využívanie bezpilotných lietadiel v posledných míľach v mestských oblastiach. Dokonca aj to, že sa používajú novými spôsobmi, ako sú malé flotily dodávacích robotov, ktoré sú nasadené z väčšieho nákladného vozidla, aby slúžili určitému geografickému okruhu.

Ďalšie kroky k efektívnejšej a perspektívnejšej distribučnej sieti na poslednú míľu

Ak nič iné, pandémia nám ukázala, že poskytovatelia logistiky poslednej míle sú nevidiacimi hrdinami procesu plnenia dodávateľského reťazca. Napriek mnohým vysoko publicizovaným narušeniam dodávateľského reťazca vyrazili na svet, keď sme nás nemohli a držali uskladnených v flanelových nohaviciach, chlebovačkách a yogových rohožiach – nehovoriac v podstate o všetkom ostatnom. V mnohých smeroch nebude svet nikdy rovnaký ako pred rokom 2020, a to zahŕňa aj to, ako nakupujeme a ako očakávame, že sa tieto veci dostanú k našim dverám.

Ciele trvalej udržateľnosti, zvýšená konkurencia a nevýrazné marže prispievajú k náročnej budúcnosti pre dodávky na poslednú míľu. Vidíme však aj silné inovácie v špecializovanom softvéri a množstvo nových technológií a nápadov, ktoré poukazujú na budúcnosť, ktorá je udržateľnejšia a výnosnejšia ako kedykoľvek predtým. Ak chcete začať s digitálnou transformáciou vašich logistických operácií, obráťte sa na dodávateľa softvéru, aby ste sa dozvedeli o najlepších riešeniach pre vaše jedinečné potreby a výzvy.