أصبحت أحجام تسليم الطرود مذهلة للغاية في السنوات القليلة الماضية، حيث زادت بمعدل ثابت وبلغت ذروتها في عام 2020 مع شحن أكثر من 50 مليون طرد يوميًا - في الولايات المتحدة وحدها. هذا التضخم، بالطبع، مدفوع بمبيعات التجارة الإلكترونية، التي ارتفعت أيضًا بوتيرة مذهلة. ساهمت عمليات الإغلاق والإغلاق الوبائية في ارتفاع مبيعات التجارة الإلكترونية على الإطلاق في الربع الثاني من عام 2020. وفي حين أن هذه الأرقام تستقر إلى حد ما مع عودة الأمور إلى طبيعتها في العالم، كانت أرقام مبيعات التجزئة عبر الإنترنت في الربع الثالث من عام 2021 أعلى مما كانت عليه قبل COVID-19، مما يشير إلى تغيير دائم في سلوك المستهلك. وفوق كل ذلك، تتغير طلبات المستهلكين أيضًا وتتطور بسرعة متسارعة.

لا يريد المتسوقون عبر الإنترنت اليوم منتجات أكثر وأرخص فحسب، بل يريدونها على عتبة منازلهم بحلول صباح الغد، إن لم يكن قبل ذلك. في خضم هذه الزوبعة، يقف مزودو الخدمات اللوجستية في المرحلة الأخيرة على أعتاب ثورة في الخدمات اللوجستية المستدامة بينما يواجهون أيضًا وقتًا من الانتقال العاجل والصعب.

كيف تقود التكنولوجيا (حرفيًا) الابتكار في النقل بالميل الأخير

مع كل عام، نشهد ارتفاعًا في عدد السيارات الكهربائية بين مزودي خدمة التوصيل في المرحلة الأخيرة - ومع ذلك، هناك مئات الآلاف من السيارات التي تعمل بالبنزين والتي لا تزال على الطريق وستظل كذلك لبعض الوقت.

بالنسبة للشركات، سيتطلب رسم مسار (مربح) لعمليات أكثر كفاءة في استخدام الطاقة الالتزام والتركيز. ولكن في الأساس، سوف يتطلب الأمر المعرفة - وستأتي هذه المعرفة من البيانات. تمنح إدارة البيانات والتحليلات المتقدمة الشركات القدرة على اتخاذ قرارات سريعة والتعامل مع السوق والتنبؤ بالمخاطر والقيام باستثمارات واثقة في أساطيل المركبات الإلكترونية (EV) والتقنيات الخضراء الأخرى.

ما هي لوجستيات الميل الأخير (وأين تناسب جميع الأميال الأخرى)؟

مع تقدم المنتج في رحلة سلسلة التوريد من الشركة المصنعة إلى العميل، ينتقل المنتج إلى المركبات الأصغر بشكل متزايد ويكتسب معايير تسليم أكثر تحديدًا. يتم تحديد مراحل الميل الأول والمتوسط والأخير من الرحلة اللوجستية بشكل أساسي من خلال الانخفاض التدريجي في حجم الشحنة والمسافة من المستهلك النهائي.

اليوم، تتعرض حلقة الميل الأخير في سلسلة التوريد لضغوط وتدقيق هائلين للتغيير والتكيف بوتيرة سريعة. ولكن من المهم أن نتذكر أن حلول الخطوة الأخيرة للشركة لا تقل قوة عن البنية التحتية لتخطيط سلسلة التوريد والقدرة على توفير الرؤية والاتصال عبر جميع «الأميال» في رحلة سلسلة التوريد.

1. لوجستيات الميل الأول - من الشركة المصنعة إلى مستودع التوزيع الأساسي: عادةً ما يستغرق الميل الأول من رحلة العنصر من منشأة الإنتاج إلى مستودع التوزيع الأساسي وعادةً ما يتضمن حاويات الشحن والشحن البري أو البحري الدولي. من خلال أنظمة إدارة الأسعار والجدول الزمني الأفضل والأكثر تكاملاً، يمكن لكل من بائعي التجزئة والتجاريين ومديري سلسلة التوريد الحصول على قدر أكبر من الشفافية فيما يتعلق بأسعار الشحن عبر الحدود وعبر القارات وتوافرها. إن تبسيط هذه المرحلة المبكرة من الرحلة يساعد منسقي الخدمات اللوجستية والتسليم في المرحلة الأخيرة على الحصول على صورة كبيرة دقيقة لميزانياتهم وتنسيق شبكاتهم في حالة حدوث اضطراب أو تأخير في هذه المرحلة المبكرة.
2. لوجستيات ميدل مايل - من المستودع إلى مركز التوزيع الإقليمي: يأخذ الميل الأوسط البضائع من مستودع التوزيع الأساسي وينقلها إلى مراكز التوزيع الإقليمية، بالقرب من المستهلك النهائي. يتضمن هذا عادةً شاحنات نقل كبيرة وطويلة المدى. حيث لم يكن هناك سوى عدد قليل من مراكز المستودعات الإقليمية لخدمة أجزاء كبيرة من المقاطعة، فقد أدى تأثير الأمازون إلى الحاجة في كثير من الأحيان إلى مئات من مراكز التوزيع المحلية لخدمة عمليات التسليم في اليوم التالي أو في نفس اليوم. من أجل تلبية هذا الطلب الجديد نسبيًا، يحتاج مديرو سلسلة التوريد إلى أساطيل أكبر من المركبات متوسطة الحجم وأنظمة سحابية أكثر تعقيدًا لتنسيق السائقين المحليين.
3. لوجستيات الميل الأخير - مركز التوزيع إلى العميل النهائي: يرى الميل الأخير، بالطبع، وصول المنتج إلى عتبة باب العميل. وقد شهدت شركة «لاست مايل» أكبر قدر من التغيير الذي طرأ مؤخراً على هياكلها التشغيلية التقليدية، وهي أكثر من مجرد خدمات لوجستية للميل الأول والمتوسط. علاوة على ذلك، فهو الرابط الأكثر وضوحًا للجمهور في سلسلة التوريد - والخدمة التي من المرجح أن يلومها العملاء إذا حدث أي خطأ. ولكن مثل أي أهمية تُذكر في أي آلة، يمكن أن تعمل لوجستيات الميل الأخير فقط بالإضافة إلى الأجزاء المتحركة الأخرى عبر سلسلة التوريد بأكملها.

تحقيق الهدف الأخير وتغيير توقعات العملاء

بالنسبة لعمليات التسليم، يستمر النشاط الحقيقي بعد أن يقدم العميل طلبًا. ولكن بشكل متزايد، يتوقع العملاء المشاركة في عملية الإنجاز في كل خطوة على طول الطريق. أدى تقدم تقنيات سلسلة التوريد الرقمية الأكثر ذكاءً وشفافية إلى جعل إدارة الشبكات اللوجستية المعقدة أسهل وأكثر كفاءة للشركات. لكن الجانب الآخر لهذه العملة هو أنه أصبح من السهل الآن أكثر من أي وقت مضى على اللاعبين الجدد دخول السوق، والتنافس على كل من الخدمة والسعر. وصلت المنافسة إلى مستويات ملحمية هذه الأيام وأصبحت القدرة على تلبية طلبات العملاء وتجاوزها عاملاً حيويًا في تأمين حقوق العلامة التجارية وولاء المستهلك.

فيما يلي بعض أسرع توقعات خدمة العملاء الناشئة:

• ضمان الإنجاز السريع: على الرغم من الضغط الناجم عن الوباء على سلاسل التوريد العالمية، فقد اعتاد العملاء على أوقات الإنجاز التي تبلغ يومين أو أقل - ويظهرون عدم تحمل متزايد لأي شيء سوى ذلك. أظهر استطلاع شامل للمستهلكين تم إجراؤه في عام 2020 أن العملاء لم يكونوا مهتمين فقط بأسرع تسليم ممكن ولكن 65٪ منهم كانوا على استعداد لدفع المزيد لتحقيق ذلك. وبالنسبة للشركات، فإن هذا يعني استمرار الضغط على موارد تسليم المرحلة الأخيرة لتحسين شبكاتها الرقمية لتصبح أكثر مرونة واستجابة وقابلية للتطوير من أي وقت مضى.
• السلاسة والتخصيص: تخسر الشركات المليارات كل عام بسبب التخلي عن عربة التسوق. وعلى الرغم من أن سرعة التسليم الموعودة تلعب دورًا كبيرًا في هذا، إلا أنها ليست العامل الوحيد. أظهرت التجربة أن السبب الرئيسي وراء الاضطراب والتخلي عن عربة التسوق هو النقص الواضح في المشاركة مع العميل. يرغب المشترون اليوم في الحصول على تجارب سلسة متعددة القنوات تبدأ عبر الإنترنت من حيث توقفوا في المتجر. إنهم يريدون تخصيص خيارات التسليم الخاصة بهم، ومعرفة مكان وجود أغراضهم بالضبط على طول الطريق، والقدرة على التواصل مع السائق في الوقت الفعلي.
• خيارات التجارة الإلكترونية الأكثر مرونة: في الأيام الأولى لتجارة التجزئة عبر الإنترنت، اعتقدت الشركات أن بعض المنتجات مثل النظارات أو الأحذية ستكون دائمًا عمليات شراء فعلية. في ذلك الوقت، لم يتوقعوا نماذج يمكن تجربتها قبل الشراء مثل Amazon Prime Wardrobe. تعتبر عمليات الإرجاع بالفعل عنصرًا معقدًا ومكلفًا في معادلة الميل الأخير، لذا فإن الخدمات المخصصة بالكامل للمنتجات المرتجعة تضيف طبقة أخرى من التعقيد. علاوة على ذلك، اعتاد الناس أثناء الإغلاق على الحصول على كل شيء تقريبًا عبر الإنترنت، لذا من المتوقع الآن أن تكون المنتجات الأكثر احتمالاً - من الأسماك الاستوائية إلى اختبارات الأبوة - متاحة للتوصيل إلى المنزل.
• المدراء التنفيذيون هم من المتسوقين أيضًا: يتمتع عملاء B2B تقليديًا بعلاقات قوية مع مندوبي المبيعات من مختلف البائعين الذين يستخدمونهم - بالاعتماد عليهم لتوقع احتياجات منتجاتهم والتغلب على التحديات اللوجستية. في حين أن هذه العلاقة المهنية المهمة لا تزال قوية، لم يعد قادة الأعمال سعداء بتسليم سلعهم الشخصية في نفس اليوم، ولكن تسليم سلعهم المهنية في نفس الشهر. من الواضح أن سلاسل التوريد B2B و B2C مختلفة تمامًا، ولكن مع ذلك، تتطور طلبات المستهلكين B2B بسرعة ويجب على مزودي الميل الأخير الانتباه إلى هذه التوقعات المتغيرة.

قم بتلبية توقعات العملاء سريعة التطور من خلال أنظمة تسليم الأميال الأخيرة الحديثة

تقنية تسليم الميل الأخير ورقمنة سلسلة التوريد

في عالم التسوق عبر الإنترنت - لكل من B2C و B2B - هناك المزيد من نقاط الاتصال الرقمية أكثر من أي وقت مضى. تقوم أجهزة الاستشعار بجمع البيانات في مرحلة التوريد والتصنيع، وتقوم أجهزة إنترنت الأشياء (IoT) بإرسال واستقبال تدفقات البيانات والمعلومات، ويترك العملاء مسارات معقدة وغنية بشكل متزايد من البيانات أثناء تنقلهم عبر النظام البيئي للبيع بالتجزئة. تستخدم أفضل حلول سلسلة التوريد الرقمية الأنظمة القائمة على السحابة وتقنيات الذكاء الاصطناعي (AI) والاتصال في الوقت الفعلي للاستفادة من كل تلك البيانات - ولتشغيل أنظمة إدارة الخدمات اللوجستية التي تحتاجها للحفاظ على استمرارية الأمور.

يعمل هذا النهج المتكامل المستند إلى البيانات على تمكين الشركات من خلال القدرات التالية:

الإرسال الآلي

يستخدم هذا خوارزمية لمطابقة مهمة التسليم مع برنامج تشغيل محدد بناءً على الأولويات والقواعد المحددة مسبقًا. من خلال وضع الذكاء الاصطناعي في هذا المزيج، يمكن للنظام تحليل نقاط البيانات المعقدة في نفس الوقت مثل موقع السائق ونوع السيارة بالنسبة لحجم الحزمة. ومع تطبيق قائم على السحابة، يكون السائق ونظام الإرسال دائمًا على اتصال في الوقت الفعلي.

تحسين المسار

بمجرد أن يحدد نظام الإرسال نوع السائق والمركبة، يجب مراعاة العوامل الأخرى لضمان اتباع المسار الأكثر اقتصادا. يتضمن ذلك التحليل المتزامن للبيانات الحية مثل تقارير الطقس وحركة المرور وبيانات الموقع مثل محطات الشحن في الطريق (في حالة الأساطيل الإلكترونية) وكثافة عناوين التسليم في منطقة معينة. ومرة أخرى، تُبقي تطبيقات الأجهزة المحمولة سهلة الاستخدام السائقين على اطلاع دائم في جميع الأوقات.

تحسين التحميل

عادةً ما تبذل الشركات (حتى الشركات المنافسة في كثير من الأحيان) جهودًا لدمج الشحن لمسافات طويلة وشحن الحاويات بناءً على الوجهة واحتياجات المناولة المحددة. بالنسبة لعبور واحد عبر المحيط الهادئ، هذه ليست مهمة معقدة للغاية. ولكن عندما يتم تقسيم هذه الشحنة إلى آلاف أو ملايين الطلبات الفردية، وكلها مع وجهات وجداول تسليم فريدة، تصبح مهمة تحسين التحميل شاقة للغاية. مع تقلص الهوامش أكثر من أي وقت مضى، أصبحت الحلول المدعومة بالذكاء الاصطناعي هي الحل مرة أخرى. من خلال ربط جميع الكواكب في عالم الميل الأخير بلوحة تحكم ونظام واحد يمكن الوصول إليه، يصبح تخطيط الأحمال استراتيجيًا وآليًا، مما يساعد على التخلص من الشاحنات نصف الممتلئة المكلفة.

تتبع الأسطول وحساب وقت الوصول المقدر

تعد هذه واحدة من أقدم الممارسات اللوجستية، حيث تستخدم أجهزة الراديو CB وأجهزة الراديو ثنائية الاتجاه، قبل أيام شبكات الهاتف المحمول بوقت طويل. ولكن اليوم، بدلاً من الاعتماد على السائق لتخمين وقت الوصول المتوقع أثناء النقل، يمكن لأنظمة التتبع الذكية استخدام الهواتف الذكية الخاصة بالسائقين للوصول إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وبيانات حركة المرور لضمان رؤية الأسطول في الوقت الفعلي. وبفضل التطبيقات المتصلة بالسحابة، يتيح هذا للمرسلين والعملاء معرفة مكان برامج التشغيل دون الحاجة إلى أي أجهزة إضافية.

الخدمات اللوجستية للتوزيع في المرحلة الأخيرة ومشاركة الأصول

اعتبارًا من أكتوبر 2021، ارتفعت أرقام المبيعات لشركات مشاركة الركوب بنسبة تصل إلى 100٪ على أساس سنوي. وفي المراكز الحضرية، تنطلق شركات مشاركة السيارات أيضًا، حيث تتوقع McKinsey نموًا ثابتًا بنسبة 20٪ في حلول التنقل المشتركة في العقد المقبل.

بينما يتساءل المستهلكون الأفراد عن قيمة ومخاطر ملكية المركبات، يقوم مزودو خدمة الأميال الأخيرة أيضًا بتحليل الأرقام وطرح أسئلة مماثلة حول الأساطيل المملوكة لشركتهم. تمر معظم الشركات بفترات ذروة حيث يتم توسيع أساطيلها إلى أقصى طاقتها، ثم أوقات أكثر هدوءًا عندما تدفع مقابل الحفاظ على هذه الموارد المكلفة وصيانتها.

من خلال منصات تخطيط سلسلة التوريد الذكية وشبكات إنترنت الأشياء والأصول المتصلة بالسحابة، يمكن للشركات تنفيذ شبكة مرنة من مزودي التوصيل - مثل نموذج مشاركة الركوب - لتوسيع نطاقها وتقليصها حسب الحاجة. إن أبسط استخدام لنهج «التعهيد الجماعي» هذا يسمح للشركات بدمج أنواع مماثلة من عربات النقل والشاحنات من مزودي التوصيل المجاورين، في أساطيلها الحالية.

يتضمن النموذج الأكثر تعقيدًا دمج شبكة هجينة من المركبات البديلة في عملياتها الحالية. على سبيل المثال، قد يكون من الأفضل تقديم بعض عمليات التسليم من خلال دمج الحزم في مركبة شبكية أكبر، ثم الاقتران في المراحل النهائية بالدراجات الإلكترونية أو روبوتات التسليم عند اقترابها من الوجهة النهائية. وبالطبع، لإدارة تعقيد هذا النموذج الهجين، تعد تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي ، مرة أخرى، مكونًا أساسيًا للأنظمة.

النقل في الميل الأخير: المركبات والشبكات البديلة

لقد نظرنا في نماذج الأعمال البديلة وبعض التقنيات التي تدعم أنظمة تسليم الأميال الأخيرة الذكية. ولكن ماذا عن المركبات نفسها؟ هل طائرات التوصيل بدون طيار شيء حقًا؟ هل يمكن أن تكون لوجستيات الميل الأخير خالية من الكربون؟ نحن نتحدث عن إحداث ثورة في العمليات الكبيرة والراسخة، لذا فإن بعض ابتكارات المركبات هذه ستستغرق بعض الوقت لتظهر. ومع ذلك، أدى الوباء إلى تسريع عدد من حلول التسليم الحضرية البديلة، وأصبحت تقنيات المركبات الكهربائية أكثر سهولة كل يوم - لذلك قد يكون مستقبل الخدمات اللوجستية المستدامة أقرب مما نعتقد.

• مركبات EV: بالنسبة لوجيستيات الميل الأخير، غالبًا ما كان التحدي هو حجم السيارة ومتانتها. حتى الآن، معظم المركبات الكهربائية هي سيارات عائلية أصغر، وليست بالضرورة مناسبة للتسليم بكميات كبيرة. ومع ذلك، فإن تطوير المركبات التجارية الخفيفة الأكبر حجمًا التي تعمل بالطاقة الكهربائية (LCVs) يتقدم بوتيرة سريعة. ويرجع ذلك إلى التقدم في تكنولوجيا البطاريات وهندسة المركبات، فضلاً عن القيود المنظمة بشكل أكثر إحكامًا على انبعاثات سلسلة التوريد.
• خيارات شحن أفضل: يمكن أن تساعد برامج الخدمات اللوجستية الذكية في توصيل السائقين بالبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الوقت الفعلي وطرق تسليم البرامج التي تبني فرص الشحن. ومع تزايد عدد محطات الشحن الاستقرائي عالية السرعة، ستصبح هذه السعة أكثر أهمية. سوف يدعم الشحن السريع والوفير للمركبات الكهربائية شبكات توصيل الميل الأخير حسب الطلب بالإضافة إلى الأساطيل الخاصة داخل نصف قطر المحور.
• مركبات التنقل الصغيرة: يشير هذا المصطلح إلى أشياء مثل الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية، التي تدخل بشكل متزايد شبكة لوجستيات الميل الأخير. في الوقت الحالي، تستخدم خدمات توصيل الطعام والبقالة في الغالب وسائل النقل هذه، ولكن مع توسع شبكة مركبات التنقل الصغيرة، يمكننا أن نتوقع أن يمتد هذا ليشمل منتجات أخرى. علاوة على ذلك، أصبحت التطبيقات القائمة على السحابة التي تقود هذه الشبكات أسهل في الاستخدام، مما يضمن إمكانية توصيل برامج التشغيل بكل من برج التحكم وواجهة العميل... كل ذلك في الوقت الفعلي بالطبع.
• الطائرات بدون طيار والأساطيل المستقلة: في السنوات القليلة الماضية، وجدت الطائرات بدون طيار دورًا داخل شبكة التوزيع مثل روبوتات الالتقاط والتعبئة الآلية وإدارة المخزون. في المستقبل القريب، ومع التغلب على تحديات الأمن والتتبع، يجب أن نتوقع رؤية المزيد من استخدام طائرات الميل الأخير بدون طيار في المناطق الحضرية. حتى رؤيتها تُستخدم بطرق جديدة مثل الأساطيل الصغيرة من روبوتات التوصيل التي يتم نشرها من شاحنة أكبر لخدمة نطاق جغرافي معين.

الخطوات التالية لشبكة توزيع الأميال الأخيرة الأكثر كفاءة وملاءمة للمستقبل

إذا لم يكن هناك شيء آخر، فقد أظهر لنا الوباء أن مزودي الخدمات اللوجستية في المرحلة الأخيرة هم الأبطال غير المرئيين لعملية تنفيذ سلسلة التوريد. على الرغم من الكثير من الاضطرابات التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة في سلسلة التوريد، فقد خرجوا إلى العالم عندما لم نتمكن من ذلك وأبقونا مخزنين في سراويل الفانيلا وآلات الخبز وحصائر اليوجا - ناهيك عن كل شيء آخر. في كثير من النواحي، لن يكون العالم أبدًا كما كان قبل عام 2020، وهذا يشمل كيفية تسوقنا وكيف نتوقع أن تصل هذه الأشياء إلى أعتاب أبوابنا.

تضيف أهداف الاستدامة والمنافسة المتزايدة والهوامش الضئيلة إلى مستقبل مليء بالتحديات لتسليم الأميال الأخيرة. لكننا نشهد أيضًا ابتكارًا قويًا في البرامج المتخصصة والكثير من التقنيات والأفكار الجديدة التي تشير إلى مستقبل أكثر استدامة وربحية من أي وقت مضى. للبدء في التحول الرقمي لعملياتك اللوجستية، تواصل مع بائع البرامج الخاص بك للتعرف على أفضل الحلول لاحتياجاتك وتحدياتك الفريدة.