Впроваджуючи екологічну логістику, підприємства відкривають вимірювану бізнес-цінність, зменшуючи викиди, знижуючи транспортні витрати та підвищуючи операційну ефективність. Основним рушієм є попит клієнтів і регуляторів, що вимагає прозорих, сталих і стійких логістичних операцій. Оскільки клієнти (як бізнес, так і споживачі) щодня бачать реальні наслідки зміни клімату у новинних стрічках і стрімінгових каналах, вони швидко переходять на користь компаній, які демонструють значущі, постійні кроки до сталого майбутнього. Клієнти та зацікавлені сторони очікують циркулярних ланцюгів постачання з інтегрованою зворотною логістикою, повторним використанням і переробкою, вбудованими в логістичні мережі — що робить сталий розвиток конкурентним фактором у логістиці, виконанні замовлень, доставці на останню милю.

Коли підприємства переходять до більш екологічної логістики, вони отримують переваги для всього бізнесу, зокрема підвищення прибутковості та гарне корпоративне громадянство. Але основним рушієм є попит клієнтів. Оскільки клієнти (як бізнес, так і споживачі) щодня бачать реальні наслідки зміни клімату у новинних стрічках і стрімінгових каналах, вони швидко переходять на користь компаній, які демонструють значущі, постійні кроки до сталого майбутнього. Клієнти (та акціонери) виступають за циркулярний ланцюг постачання , який включає зворотну логістику, і не задовольняються і не впливають на нього «грінвошинг».

В автономному підприємстві зелена логістика інтегрується в реалізацію, де кожне рішення щодо відправлення, маршруту та виконання замовлень оптимізується в реальному часі з урахуванням вартості, вуглецю та сервісу.

Циркулярна логістика та зворотна оптимізація ланцюга постачання

Традиційно ланцюги постачання були лінійними та односторонніми: сировина переробляється на продукти і відправляється клієнтам, які потім її утилізують. Сьогодні цей потік порушується двома практиками — зворотною логістикою та циркулярними ланцюгами постачання — які додають прибуткову цінність ланцюгам постачання , водночас зменшуючи вплив на довкілля.

• Зворотна логістика: Як випливає з назви, зворотна логістика керує поверненнями, ремонтом, переробкою та повторним використанням, зменшуючи відходи та відновлюючи вартість у всьому ланцюгу постачання. Це може включати ремонт і обслуговування, повернення дефектних товарів, повторне використання упаковки або переробку та рекультивацію продуктів, що втратили свій термін служби. Для бізнесу сучасні виклики зворотної логістичності найчастіше виникають у вигляді повернень клієнтів. Онлайн-покупки сприяють значно вищому відсотку повернень клієнтів, ніж покупки в магазинах — підвищуючи операційну складність, витрати та викиди, які потрібно оптимізувати за допомогою інтелектуального логістичного планування. Цю проблему ще більше ускладнює бізнес-модель брендів «підписних коробок» (зазвичай мода), які повністю базуються на концепції, коли клієнти обирають із широкого асортименту доставлених товарів і повертають те, що вирішують не залишити. Насправді, у міру розвитку цієї тенденції, за оцінками, світова кількість доходів від електронної комерції перевищить трильйон доларів протягом наступного десятиліття. Крім того, транспортування повернених запасів створює понад 15 мільйонів метричних тонн CO2 лише у США щороку — що стимулює потребу в оптимізації повернених потоків, консолідації та транспортування на основі ШІ.
• Циркулярні ланцюги постачання: Круговий ланцюг постачання — це цикл, у якому організації відновлюють якомога більше — від сировини до готової продукції. У найпростішій формі це означає реалізацію цінності від продуктів з кінцевого терміну служби, часто шляхом переробки їхніх основних компонентів. Наприклад, пластик можна подрібнити та перепрофілювати — навіть у самі піддони для транспортування, які використовуються для перевезення товарів. І оскільки світові запаси металу зменшуються, існує значна цінність у видобутку золота, міді та інших переробних товарів із інакше відкинутих предметів.

Зелений транспорт і зростаюче використання комерційних електромобілів

На піку пандемії COVID онлайн-шопінг досяг рекордного рівня, а обсяг посилок лише у США зріс на 37% з 2019 по 2020 рік, досягнувши 55 мільйонів доставок щодня. Ефект Amazon створив додаткове навантаження на логістичні операції: споживачі очікують доставки протягом одного дня — а іноді навіть протягом кількох годин. Це означає, що товари більше не можуть зберігатися в одному місці та розподілятися по всій країні. Щоб досягти таких агресивних швидкостей доставки, товари потрібно зберігати в місцевих розподільчих центрах, а потім терміново доставляти споживачам меншими партіями. Це передбачає збільшення парків менших транспортних засобів.

І коли пандемія змінюється, а обмеження скасовується, ці тенденції не показують ознак сповільнення. За даними Всесвітнього економічного форуму, ми повинні очікувати, що попит на доставку останньої милі в містах зросте до 78% до 2030 року і додасть на 36% більше транспортних засобів у 100 найбільших містах світу.

Щоб задовольнити ці змінні потреби у доставці, бізнес швидко переходить на автопарки електромобілів. Вартість електроенергії менша за половину за милю, ніж на бензин чи дизель, і без потреби в налаштуванні чи заміні оливи, автопарки мають нижчі експлуатаційні витрати та менше простоїв. Для бізнесу ще однією перевагою електромобілів є легкість їх інтеграції у ширшу хмарну мережу ланцюга постачання. Це означає, що бізнеси можуть використовувати технології на базі ШІ для аналізу як минулих, так і оперативних даних у реальному часі — надаючи потужні (і практичні) інсайти щодо способів економії коштів, зниження споживання пального та оптимізації операцій загалом.

Потужність і розміри сучасних електромобілів також стають дедалі різноманітнішими. Сьогодні ми спостерігаємо зростання не лише легких комерційних транспортних засобів (LCV), таких як вантажні фургони, а й зростаючого асортименту електричних напівприпів та транспортних засобів для далекомагістральних перевезень.

І коли йдеться про більш екологічний транспорт, не забуваймо, що близько 80-90% світових товарів перевозиться морем. Щороку контейнеровози викидають близько 1 мільярда метричних тонн вуглекислого газу в повітря — близько трьох відсотків усіх викидів парникових газів — і тонн токсичних відходів, що залишаються в океанах. Визнаючи це, у вересні 2021 року Міжнародна морська організація (IMO), що представляє 150 лідерів галузі, встановила мету декарбонізації — зменшити викиди на 50% до 2050 року порівняно з рівнем 2008 року.

Данська компанія Maersk (чиї судна викинули 33 мільйони тонн_CO2 у 2020 році) замовила вісім нових суден, що працюють на вуглецево-нейтральному метанолі, щоб допомогти досягти цієї амбітної мети. Судноплавні компанії Японії та Норвегії також вносять значні інновації у сектор морських вантажів, представивши повністю електричні танкери та навіть перший у світі автономний електричний вантажний корабель, який (використовуючи радарні, інфрачервоні та автомобільні інтегровані камери) може керуватися та швартуватися повністю дистанційно.

Пов'язана логістика допомагає підвищити прибутковість і сприйняття бренду, одночасно зменшуючи вплив на довкілля.

Альтернативні мережі розподілу та зелені логістичні рішення

Звісно, перехід на електромобілі та альтернативне паливо, ймовірно, є найважливішою зміною в плані зеленішої логістики. Щоб досягти максимальної ефективності витрат, швидших швидкостей доставки та суттєвого скорочення викидів і відходів, бізнесу доведеться розглянути більш спільні логістичні методи та більш складний набір оптимізацій.

Декілька додаткових стратегій оптимізації включають:

• Пулування навантаження: Зростаюча тенденція в оптимізованому управлінні ланцюгом постачання передбачає спільну роботу подібних (навіть конкурентних) компаній для об'єднання своїх складських і логістичних ресурсів. На перший погляд це може здатися складною концепцією, але, на щастя, технології управління логістикою через хмару допомагають бізнесу співпрацювати з максимальною видимістю та контролем.
• Небрендовані шафки для посилок: Amazon запропонував ідею місцевих шафок для посилок, щоб скоротити маршрути та прискорити доставку. Це дуже ефективно, але зазвичай відгороджує конкурентів. Небрендовані громадські шафки працюють подібно до існуючих мереж Amazon, але доступні для набагато ширшого кола постачальників доставки. Зробивши цей ресурс більш доступним, основні логістичні провайдери можуть працювати разом, щоб заощадити час і гроші — і покращити вибір споживачів.
• Автоматизована оптимізація навантаження: Це стосується координації товарів (які зберігаються на складах і розподільчих центрах) з подібними прибуттями доставки та пунктами призначення. З огляду на сучасні обсяги, практично неможливо досягти цього вручну, але розумні рішення ланцюга постачання можуть ідентифікувати та автоматизувати завантаження транспортних засобів, що допомагає уникнути дорогої практики відправки вантажних фургонів лише з половиною вантажу.
• Доставка вночі: Чим більше часу транспортні засоби проводять на дорозі, тим більше палива та енергії використовується. Особливо в міських районах доставка вночі може зменшити час на дорозі та затори до 15%. Крім того, завдяки тому, що електромобілі тихіші, менший ризик посилення шумового забруднення вночі.
• Мережі мікромобільності на вимогу: Мікромобільність стосується невеликих — часто двоколісних — транспортних засобів, таких як електросамокати та електровелосипеди. Сучасні логістичні технології тепер дають водіям легкий доступ до хмарних додатків. Це означає підключення до домашньої бази (диспетчерської) та клієнту (прибуття доставки) у режимі реального часу. Використовуючи мережу незалежних водіїв за запитом (які не працюють виключно в одному бізнесі), компанії отримують значну економію як на витратах пального, так і на утриманні постійних автопарків.
• Динамічне розподілення маршрутів: У міських умовах хмарні інструменти розподілу маршрутів можуть оцінювати трафік, паркування, навіть будівельні чи інші затримки. У сільській місцевості інші фактори можуть бути більш важливими, такі як дорожні та погодні умови, або відстань від станцій зарядки електромобілів. Інтегруючи таку інформацію у планування маршрутів у режимі реального часу, компанії можуть збільшити швидкість доставки та мінімізувати витрати пального.
• Дрони та автоматизовані транспортні засоби: Візуально захоплює уявлення про дрони, які перетинають небо і скидають пакети, як механізовані лелеки, або безпілотних роботів, що котяться по міських тротуарах, навантажені посилками. Насправді ж ми ще за кілька років до повністю автоматизованих логістичних мереж. Але інновації в цьому секторі швидкі, і цифрова автоматизація є передовою серед багатьох зелених рішень – тож слідкуйте за новинами...

Переваги зеленої логістики

Переваги зеленої логістики належать компанії, її постачальникам і партнерам, клієнтам і кожному члену суспільства. Ось лише кілька:

• Покращення довгострокової прибутковості: Від доставки з першого до останнього кілометра зелена логістика скоротить відходи, витрати та викиди вуглецю. Хоча для усвідомлення переваг зеленої логістики потрібна початкова інвестиція, переваги для подальших досягнень переважають витрати. Нещодавнє дослідження виявило «докази того, що компанії з високим рівнем сталого розвитку значно перевершують своїх колег у довгостроковій перспективі як за фондовим ринком, так і за бухгалтерськими показниками». Підсумок? Зелений бізнес означає добрий бізнес.
• Нові або розширені партнерства: Коли бізнес використовує сталий ланцюг постачання та зелену логістику, вони стають привабливішими не лише для клієнтів, а й для корпоративних партнерів. Нещодавнє дослідження HBR показало, що найбільші глобальні транснаціональні компанії використовують Глобальний договір ООН або Програму ланцюга постачання Carbon Disclosure Project (CDP) для оцінки рівня сталого розвитку та впливу на довкілля своїх постачальників. Постачальники, у свою чергу, прагнуть співпрацювати з найбільшими брендами та інвестують, щоб зменшити свій вуглецевий слід.
• Щасливіші, лояльніші клієнти: Клієнти — як роздрібні, так і бізнесові — вимагають швидкої доставки та гнучкості для легкого повернення. Вони хочуть знати, звідки походять їхні продукти, чи вони є сталими джерелами та транспортуваннями, і на якому етапі їхнього шляху — у реальному часі. Компанії, які пропонують такі інсайти та прозорість, залучають нових клієнтів і здобувають довгострокову лояльність серед існуючих.
• Краща репутація корпоративної відповідальності: Великі компанії дедалі частіше змушені відповідати за свій внесок у глобальне потепління, яке вважається питанням соціальної справедливості. Публічне використання переваг зеленої логістики допоможе компаніям перемагати в суді громадської думки. Розумні компанії ретельно оцінюють свій екологічний слід як локально, так і глобально. Ті, хто не готовий змінюватися, особливо відмовляючись від викопного палива, ризикують своєю репутацією і перебувають у конкурентній невигідній позиції.
• Легший рекрутинг: У найжорсткішому ринку праці за останні десятиліття кожна перевага компанії має значення. Організація, орієнтована на зелену логістику, більш приваблива для молодих фахівців, які прагнуть працювати в компанії, що втілює їхні цінності.

Стратегії зеленої логістики

Організації, які поєднують хмарний розумний ланцюг постачання з мобільними технологіями, отримують загальний погляд на весь логістичний процес — від виробництва до доставки та повернень. Але зелена логістика не досягається ізольовано. Успішне впровадження вимагає планування та залучення всіх різних зацікавлених сторін. Нижче наведено кілька запропонованих кроків:

• Співпрацюйте з постачальниками, постачальниками, партнерами з логістики третьої та четвертої сторони (3PL і 4PL), а також досвідченими консультантами для розробки екологічно чистих протоколів закупівель і екологічно чистих варіантів доставки.
• Використовуйте технології на базі ШІ, такі як вежі керування ланцюгом постачання, щоб інтегрувати аналіз вуглецевого сліду на всі етапи бізнесу.
• Взаємодійте з корпоративними мережами для обміну логістичними ресурсами та аналітикою, заснованою на даних. Навіть бренди, які зазвичай конкурентоспроможні, можуть стати партнерами для спільної мети.
• Продумайте стратегію та правильний розмір флоту. Впровадьте здатність справлятися з коливаннями попиту за допомогою еластичних логістичних мереж, щоб вантажівки не стояли без роботи. Для доставки на останню милю розгляньте можливість додати мікромобільні транспортні засоби, такі як електровелосипеди або дрони.
• Навчайте клієнтів впливу швидкої доставки порівняно з більш сталими виборами. Наприклад, Amazon заохочує клієнтів обрати «Amazon Day», який групує посилки у меншу кількість відправлень, що дозволяє економити гроші на пакуванні та транспорті.

Зелена логістика для лідерів ланцюгів постачання

Лідери ланцюгів постачання повинні збалансувати:

• Економічна ефективність і рівень обслуговування
• Зменшення вуглецю та дотримання вимог
• Швидкість і стійкість у глобальних логістичних мережах

Транспорт і логістика є одними з найбільших чинників викидів у ланцюгах постачання, що робить зелену логістику критично важливим важелем для досягнення цілей з нульовими викидами та операційної ефективності.

Як працює зелена логістика в автономному підприємстві:

1. See it (Інтелект): Отримайте видимість логістичних мереж, поставок і викидів
2. Керуйте (оптимізація): Моделюйте маршрути, режими та сценарії виконання для оптимізації витрат і вуглецю
3. Do it (Автономія): автоматично виконуйте оптимізовані логістичні рішення у всіх транспортних і складських робочих процесах

Оптимізація логістики на основі штучного інтелекту зменшує споживання пального, знижує транспортні витрати та мінімізує викиди, одночасно підвищуючи ефективність і стійкість доставки.

Впровадження сталості в логістику дозволяє приймати рішення в реальному часі щодо маршрутизації, вибору перевізника, консолідації вантажу та стратегій доставки останньої милі.

Підключені платформи даних, IoT та ШІ забезпечують наскрізну прозорість логістики, забезпечуючи відповідність, аудит і безперервну оптимізацію.

Зелена логістика та майбутнє мереж розподілу

Надійні, хмарні логістичні рішення на базі штучного інтелекту лежать в основі ланцюгів постачання майбутнього — вони допомагають бізнесу консолідувати навантаження, автоматизувати диспетчеризацію та відстеження, оптимізувати маршрути, визначати, коли і де заряджати акумулятори, розраховувати прибуткові терміни, контролювати обслуговування транспортних засобів тощо. Моделювання даних і симуляції можуть тестувати маршрути та потужності автопарку, а інтегровані технології допомагають інтегрувати та аналізувати дані ланцюга постачання та доставки по всьому ланцюгу створення вартості. Майбутнє логістики є автономним і сталим, де мережі ланцюгів постачання постійно оптимізують витрати, вуглець і сервіс у режимі реального часу. Кожен крок до більш плавного та швидкого переміщення та доставки товарів — це виграш для обох сторін, що робить клієнтів щасливішими та більш залученими, а також допомагає бізнесу покращити як профілі сталого розвитку, так і прибуткові показники.

Клієнти сталого розвитку SAP у дії

Читати далі

Досліджуйте пов'язаний контент