Зелена логістика включає будь-яку бізнес-практику, яка мінімізує екологічний вплив логістичної мережі та доставки. Стійка логістика або зелена логістика забезпечують сильне дно, не жертвуючи задоволеністю клієнтів або благополуччям планети. Інтелектуальні підприємства поспішають зрозуміти та охопити стале управління логістикою, що підтримується потужними технологіями, такими як штучний інтелект, машинне навчання та розширена аналітика.

Оскільки підприємства роблять перехід до екологічнішої логістики, вони реалізують переваги в усьому бізнесі, включаючи підвищення прибутковості та хороше корпоративне громадянство. Але основним драйвером є попит клієнта. Оскільки клієнти (як бізнес, так і споживачі) щодня бачать реальні результати зміни клімату на новинних каналах і потокових каналах, вони швидко переходять на компанії, які демонструють значні, постійні кроки в напрямку сталого майбутнього. Клієнти (і акціонери) виступають за круговий ланцюг поставок, який включає зворотну логістику і не задовольняється або на який впливає «грінвошинг».

Зворотна логістика та кругові ланцюги поставок

Традиційно ланцюги поставок були лінійними і односпрямованими: сировина переробляється в продукцію і відвантажується клієнтам, які потім утилізують їх. Сьогодні цей потік порушується двома практиками – зворотною логістикою та круговими ланцюгами поставок – які додають доданої вартості ланцюжкам поставок , зменшуючи вплив на навколишнє середовище.

• Зворотна логістика: як випливає з назви, зворотна логістика відноситься до процесів, пов'язаних з поверненням товарів і товарів, що прямують назад через ланцюг поставок. Це може включати ремонт і технічне обслуговування, повернення дефектних виробів, повторне використання упаковки або переробку та рекультивацію продуктів кінцевого терміну експлуатації. Для бізнесу сьогоднішні реверсні логістичні виклики найчастіше виникають у вигляді повернення клієнтів. Інтернет-покупки сприяють набагато більшій кількості повернень клієнтів, ніж покупки в магазинах. Це питання ще більше загострюється бізнес-моделлю брендів «абонентської скриньки» (як правило, мода), які повністю засновані на концепції покупців, що вибирають з широкого асортименту товарів, що поставляються, і повертають все, чого вони вирішили не зберігати. По суті, в міру просування цієї тенденції, оцінки за глобальним обсягом повернення електронної комерції перевищать один трильйон доларів за найближче десятиліття. Крім того, транспортування повернутих запасів щороку створює понад 15 мільйонів метричних тонн CO2 лише в США.
• Кругові ланцюги поставок: Круговий ланцюг поставок - це цикл, в якому організації максимально переробляють, від сировини до готової продукції. У найпростішому вигляді це означає усвідомлення цінності з продуктів кінцевого терміну експлуатації, часто шляхом переробки їх первинних компонентів. Наприклад, пластмаси можна подрібнювати та переробляти – навіть у самі вантажні піддони, які використовуються для переміщення товарів. У міру того, як світові запаси металу зменшуються, існує суттєва цінність, яку потрібно мати у видобутку золота, міді та інших вторинних товарів з інакше викинутих предметів.

Зелений транспорт і зростаюче використання комерційних EV

У розпал пандемії COVID онлайн-шопінг зріс до рекордно високих обсягів посилок лише в США, збільшившись на 37% з 2019 по 2020 рік, досягнувши 55 мільйонів поставок щодня. Amazon Effect ще більше напружує логістичні операції зі споживачами, очікуючи поставок протягом дня – а іноді навіть протягом декількох годин. Це означає, що товари більше не можуть складатися в одному місці та розповсюджуватися на національному рівні. Щоб досягти такої агресивної швидкості доставки, предмети повинні зберігатися в локальних розподільних центрах, а потім кидатися до споживачів меншими партіями. Це вимагає великих флотів менших транспортних засобів.

І оскільки пандемічні зрушення та обмеження знімають, ці тенденції не показують жодних ознак уповільнення. За даними Всесвітнього економічного форуму, до 2030 року слід очікувати, що попит на міську доставку в останню милю зросте аж на 78%, і додати до 36% більше транспортних засобів для доставки в найбільших 100 містах світу.

Щоб задовольнити ці мінливі вимоги щодо доставки, підприємства швидко переходять на автопарк EV. Менше ніж половина витрат на милю електроенергії, як для газу або дизельного палива, і без будь-яких потреб в тюнінгах або замінах нафти, EV флоти мають менші експлуатаційні витрати і менший час простою. Для бізнесу ще однією перевагою EV є легкість, з якою вони можуть бути інтегровані в більшу хмарну мережу ланцюгів поставок. Це означає, що підприємства можуть використовувати технології на основі ШІ для аналізу як минулих, так і оперативних даних у реальному часі – надаючи потужну (і дієву) інформацію про способи економії коштів, зниження споживання палива та оптимізації своєї діяльності в цілому.

Ємність і розміри сучасних EV також стають все більш різноманітними. Сьогодні ми спостерігаємо зростання не тільки легких комерційних автомобілів (LCV), таких як вантажні фургони, але також зростаючий асортимент електричних напіввантажівок і далекомагістральних транспортних засобів.

А коли йдеться про більш зелений транспорт, не забуваймо, що близько 80-90% світових вантажів перевозяться морем. Щороку контейнерні судна викидають у повітря близько 1 мільярда метричних тонн вуглекислого газу — близько трьох відсотків усіх викидів парникових газів — і в океанах залишилися тонни токсичних відходів. Визнаючи це, у вересні 2021 року Міжнародна морська організація (IMO), що представляє 150 лідерів галузі, поставила за мету декарбонізацію скоротити викиди на 50% до 2050 року, порівняно з рівнями 2008 року.

Данська компанія Maersk (кораблі якої випустили 33 млн тонн_CO2 у 2020 році) замовила вісім нових суден, які працюють на вуглецево-нейтральному метанолі, щоб допомогти досягти цієї амбітної мети. Судноплавні компанії в Японії та Норвегії також вносять значні інновації в морський вантажний сектор, відкриваючи повністю електричні судна танкерів і навіть перший у світі автономний електричний вантажний носій, який (за допомогою радарів, інфрачервоних і автомобільних інтегрованих рішень) можна експлуатувати і пришвартувати повністю за допомогою пульта дистанційного керування.

Підключена логістична система допомагає підвищити прибутковість та сприйняття бренду, зменшуючи вплив на навколишнє середовище.

Альтернативні розподільні мережі та «зелені» логістичні рішення

Звичайно, перехід на електромобілі та альтернативні види палива, ймовірно, є найбільш суттєвою зміною, коли мова йде про екологічну логістику. Однак, як зазначає Бернд Хейд з McKinsey «за «екосистемним сценарієм», в якому як державні, так і приватні гравці працюють разом ефективно, викиди від доставки та перевантаження можуть бути зменшені на 30%...якщо порівнювати зі сценарієм «нічого не робити». Щоб досягти максимальної ефективності витрат, швидшої швидкості доставки та суттєвого скорочення викидів і відходів, підприємствам потрібно буде розглянути більш спільні методи логістики та більш складний спектр оптимізацій.

Кілька додаткових стратегій оптимізації включають в себе:

• Об'єднання вантажів: зростаюча тенденція в оптимізованому управлінні ланцюгами поставок бачить подібні (навіть конкурентні) компанії, які працюють разом, щоб об'єднати свої складські та логістичні ресурси. На перший погляд, це може здатися складною концепцією, але, на щастя, хмарні технології управління логістикою допомагають бізнесу співпрацювати і співпрацювати з максимальною видимістю та контролем.
• Небрендовані шафки для посилок: Amazon започаткувала ідею сусідських шафок для посилок, щоб скоротити маршрути та прискорити доставку. Це дуже ефективно, але, як правило, закрило змагання. Небрендовані поштові скриньки спільноти функціонують аналогічно існуючим мережам поштових скриньок Amazon, але доступні набагато ширшому колу постачальників послуг доставки. Роблячи цей ресурс більш доступним, основні логістичні провайдери можуть працювати разом, щоб заощадити час і гроші – і поліпшити вибір споживачів.
• Автоматизована оптимізація навантаження: Під цим мається на увазі координація товарів (утримуються на складах і розподільчих центрах) з аналогічними ETA доставки і напрямками. З сьогоднішніми обсягами досягти цього, по суті, неможливо за допомогою ручних зусиль, але розумні рішення ланцюга поставок можуть ідентифікувати та автоматизувати завантаження транспортних засобів, щоб допомогти усунути витратну практику відправки вантажних фургонів лише з половиною навантаженням.
• Нічна доставка: чим більше часу транспортні засоби витрачають на дорогу, тим більша кількість використаного палива та енергії. Особливо в міських районах, виконання поставок в нічний час може скоротити час руху і затори до 15%. Крім того, при тому, що EV є тихіше, існує менший ризик додати до нічного шуму забруднення.
• Мережі мікромобільності на вимогу: Мікромобільність відноситься до невеликих (часто двоколісних) транспортних засобів, таких як електричні скутери та електронні велосипеди. Сучасні логістичні технології тепер надають водіям легкий доступ до додатків, підключених до хмари. Це означає зв'язок з домашньою базою (відправлення) і замовником (доставка ETA) в режимі реального часу. Використовуючи мережу незалежних драйверів на вимогу (не виключно зайнятих будь-яким бізнесом), компанії отримують значну економію як використання палива, так і витрати на утримання стоячих автопарків.
• Динамічний розподіл маршруту: У міських налаштуваннях хмарні інструменти розподілу маршрутів можуть оцінювати трафік, паркування, навіть будівництво або інші затримки. У сільській місцевості інші фактори можуть бути більш актуальними, такими як дорожні та погодні умови, або відстань від електрозарядних станцій. Включаючи цей вид інтеграції в планування маршрутів в режимі реального часу, компанії можуть збільшити швидкість доставки та мінімізувати споживання палива.
• Дрони та автоматизовані транспортні засоби: Це візуально переконливо думати про дрони, що перетинають небо і скидають пакети, такі як механізовані лелеки, або безпілотні роботи, що спускаються по міських тротуарах, обтяжені посилками. Хоча насправді ми все ще знаходимося за кілька років від повністю автоматизованих логістичних мереж. Але інновації в цьому секторі швидкі, а цифрова автоматизація стоїть на першому плані багатьох зелених рішень – тож спостерігайте за цим простором…

Переваги «зеленої» логістики

Переваги «зеленої» логістики надаються компанії, її постачальникам і партнерам, її клієнтам і кожному члену суспільства. Ось лише кілька:

• Покращена довгострокова прибутковість: від першої до останньої милі доставки, зелена логістика скорочує відходи, витрати та викиди вуглецю. Хоча реалізація переваг зеленої логістики вимагає передніх інвестицій, вигода нижче за течією перевищує вартість. Нещодавнє дослідження виявило «докази того, що компанії з високим рівнем сталого розвитку значно перевершують своїх колег у довгостроковій перспективі, як з точки зору фондового ринку, так і за показниками бухгалтерського обліку». Нижній рядок? Зелений бізнес – це хороший бізнес.
• Нові або розширені партнерські відносини: коли підприємства використовують стійкі ланцюжки поставок та зелену логістику, вони не тільки більш привабливі для клієнтів, але й для корпоративних партнерів. Нещодавнє дослідження з HBR показало, що найбільші глобальні транснаціональні організації використовують Глобальний договір ООН або Програму ланцюгів поставок проекту розкриття вуглецю (CDP's) для оцінки рівня стійкості та впливу на навколишнє середовище своїх постачальників. Постачальники, в свою чергу, прагнуть співпрацювати з найбільшими брендами і роблять інвестиції, щоб спробувати зменшити їх вуглецеві сліди.
• Happier, лояльні клієнти: клієнти – як у роздрібній торгівлі, так і в бізнесі – вимагають швидкої доставки та гнучкості для легкого повернення. Вони хочуть знати, звідки беруться їхні продукти, чи є вони стійкими до отримання та транспортування, і де вони перебувають у дорозі – в режимі реального часу. Компанії, які пропонують ці ідеї та прозорість, отримують нових клієнтів і отримують довгострокову лояльність серед існуючих.
• Краще репутація корпоративної відповідальності: Великі компанії все частіше закликають мату відповісти за свій внесок у глобальне потепління, яке вважається питанням соціальної справедливості. Публічне використання переваг зеленої логістики допоможе компаніям перемогти в суді громадської думки. Смарт-компанії перевіряють свій вплив на навколишнє середовище як на місцевому, так і на глобальному рівні. Ті, хто не бажає змінюватися, особливо у відході від викопного палива, ризикують своєю репутацією та перебувають у конкурентному недоліку.
• Легший підбір персоналу: На найжорсткішому ринку праці за десятиліття має значення перевага кожної компанії. Організація, орієнтована на зелену логістику, більш приваблива для молодих фахівців, які бажають працювати на компанію, яка втілює їхні цінності.

Стратегії зеленої логістики

Організації, які об'єднують хмарний розумний ланцюг поставок з мобільними технологіями, отримують погляд на весь процес логістики – від виробництва до доставки до повернення. Але зелена логістика не досягається ізольовано. Успішна реалізація вимагає планування та включення всіх зацікавлених сторін. Нижче наведено кілька запропонованих кроків:

• Співпрацюйте з постачальниками, постачальниками, партнерами з логістики третьої та четвертої сторони (3PL та 4PL), а також досвідченими консультантами для розробки екологічно чистих протоколів закупівель та екологічних варіантів доставки.
• Використовуйте технології на основі ШІ, такі як вишки керування ланцюгами поставок, щоб інтегрувати аналіз вуглецевого сліду на всі етапи бізнесу.
• Взаємодія з корпоративними мережами для обміну логістичними ресурсами та аналізом на основі даних. Навіть бренди, які зазвичай конкурентоспроможні, можуть стати партнерами для спільної мети.
• Сформуйте і правильно розмістіть свій автопарк. Побудуйте здатність обробляти мінливий попит за допомогою еластичних логістичних мереж, щоб вантажівки не сиділи в холостому ходу. Для доставки останньої милі подумайте про додавання мікромобільних транспортних засобів, таких як електронні велосипеди або дрони.
• Навчання клієнтів впливу швидкої швидкості доставки в порівнянні з більш стійким вибором. Amazon, наприклад, заохочує клієнтів вибрати «Amazon Day», який групує пакети в меншу кількість відправлень, що економить гроші на упаковці та транспортуванні.

Зелена логістика та майбутнє розподільних мереж

Надійні, на основі ШІ, хмарні логістичні рішення лежать в основі ланцюгів поставок майбутнього – допомагають бізнесу консолідувати навантаження, автоматизувати відправлення та відстеження, оптимізувати маршрути, визначати, коли і де заряджати акумулятори, обчислювати ETA, контролювати обслуговування транспортних засобів тощо. Моделювання та моделювання даних можуть тестувати маршрути та потужності парку, а інтегровані технології можуть допомогти включати та аналізувати дані ланцюжка постачання та доставки по всьому ланцюжку створення вартості. Кожен крок до більш плавного та швидкого руху та доставки товарів – це перемога/перемога, що робить клієнтів щасливішими та залученішими, а також допомагає бізнесу покращувати як їхні профілі сталого розвитку, так і їхні нижні лінії.