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Les véhicules électriques sont une composante essentielle d'un avenir plus vert pour les réseaux logistiques

Logistique verte : de quoi s'agit-il
et pourquoi ?

 

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La logistique écologique inclut toute pratique commerciale qui minimise l'impact environnemental du réseau logistique et de la livraison. La logistique durable ou la logistique verte assurent un résultat solide sans sacrifier la satisfaction des clients, ni le bien-être de la planète. Les entreprises intelligentes se précipitent pour comprendre et adopter une gestion logistique durable, prise en charge par de puissantes technologies telles que l'intelligence artificielle, l'apprentissage automatique et les analyses avancées.



Au fur et à mesure que les entreprises se tournent vers une logistique plus verte, elles bénéficient d'avantages à tous les niveaux de l'entreprise, notamment d'une rentabilité accrue et d'une bonne citoyenneté d'entreprise. Mais l'un des principaux moteurs est la demande client. Au fur et à mesure que les clients (tant les entreprises que les consommateurs) voient les résultats concrets du changement climatique sur les flux d'information et les canaux de streaming quotidiens, ils se tournent rapidement vers les entreprises qui font preuve d'étapes importantes et permanentes vers un avenir durable. Les clients (et les actionnaires) plaident en faveur d'une chaîne logistique circulaire qui intègre la logistique inverse et ne se contentent pas du « greenwashing » ou ne l'influencent pas.

Logistique inversée et chaînes logistiques circulaires

Traditionnellement, les chaînes logistiques ont été linéaires et unidirectionnelles : les matières premières sont transformées en produits et expédiées aux clients, qui les éliminent ensuite. Aujourd'hui, ce flux est perturbé par deux pratiques, la logistique inversée et les chaînes logistiques circulaires, qui ajoutent une valeur ajoutée aux chaînes logistiques tout en réduisant l'impact environnemental.

 

 

  • Logistique inversée : comme son nom l'indique, la logistique inverse fait référence aux processus liés au retour d'articles et de marchandises en amont dans la chaîne logistique. Il peut s'agir de réparations et d'entretien, de retours d'articles défectueux, de réutilisation d'emballages ou de recyclage et de remise en état de produits en fin de vie. Pour les entreprises, les défis actuels en matière de logistique inversée se présentent le plus souvent sous la forme de retours clients. Les achats en ligne contribuent à un taux de retour client beaucoup plus élevé que les achats en magasin. Ce problème est encore exacerbé par le modèle de gestion des marques de « boîtes à abonnement » (généralement de la mode), qui sont entièrement basées sur le concept de clients qui choisissent parmi une large gamme de biens livrés et retournent tout ce qu'ils décident de ne pas conserver. En fait, au fur et à mesure que cette tendance progresse, les estimations indiquent que le montant global des retours du commerce électronique dépassera mille milliards de dollars au cours de la prochaine décennie. En outre, le transport de retours d'inventaire génère chaque année plus de 15 millions de tonnes métriques de CO2 rien qu'aux États-Unis.
  • Chaînes logistiques circulaires : une chaîne logistique circulaire est une boucle dans laquelle les entreprises redemandent autant que possible, des matières premières aux produits finis. Dans sa forme la plus simple, cela signifie réaliser de la valeur à partir de produits en fin de vie, souvent en recyclant leurs composants primaires. Par exemple, les plastiques peuvent être déchiquetés et réutilisés, même dans les palettes d'expédition utilisées pour déplacer les marchandises. Et à mesure que l'approvisionnement mondial en métaux diminue, il y a une valeur significative à extraire de l'or, du cuivre et d'autres matières recyclables à partir d'objets autrement jetés.

Les transports verts et l'utilisation croissante des VE commerciaux

Au plus fort de la pandémie de COVID, les achats en ligne ont atteint un niveau record avec le volume de colis aux seuls États-Unis, augmentant de 37 % entre 2019 et 2020, atteignant 55 millions de livraisons chaque jour. L'effet Amazon a exercé une pression supplémentaire sur les opérations logistiques, les consommateurs s'attendant à des livraisons dans un délai d'un jour – et parfois même en l'espace de quelques heures. Cela signifie que les marchandises ne peuvent plus être stockées dans un emplacement unique et distribuées au niveau national. Pour parvenir à de telles vitesses de livraison agressives, les articles doivent être stockés dans des centres de distribution locaux, puis envoyés aux consommateurs par lots plus petits. Cela nécessite des flottes plus importantes de véhicules plus petits.

 

 

Et à mesure que la pandémie change et que les restrictions s'estompent, ces tendances ne montrent aucun signe de ralentissement. Selon le Forum économique mondial, nous devrions nous attendre à ce que la demande de livraisons urbaines du dernier kilomètre augmente de 78 % d’ici 2030, et qu’elle augmente de 36 % le nombre de véhicules de livraison dans les 100 plus grandes villes du monde. 

 

 

Pour répondre à ces demandes de livraison en constante évolution, les entreprises se déplacent rapidement vers les flottes de véhicules électriques. À moins de la moitié du coût par kilomètre de l'électricité comme pour le gaz ou le diesel, et sans besoin de tune-ups ou de changements pétroliers, les flottes de véhicules électriques ont des coûts d'exploitation plus faibles et moins de temps d'arrêt. Pour les entreprises, un autre avantage des VE est la facilité avec laquelle ils peuvent être intégrés dans un réseau logistique plus connecté au cloud. Cela signifie que les entreprises peuvent utiliser les technologies optimisées par l'IA pour analyser les données opérationnelles passées et en temps réel, en fournissant des informations puissantes (et exploitables) sur les moyens d'économiser de l'argent, de réduire la consommation de carburant et de rationaliser leurs opérations en général.

 

 

La capacité et la taille des VE modernes sont également de plus en plus diversifiées. Aujourd'hui, nous assistons à une augmentation non seulement des véhicules utilitaires légers (VUL) tels que les camionnettes de fret, mais aussi d'une gamme croissante de semi-camions électriques et de véhicules de transport long courrier.  

 

 

Et lorsqu’il s’agit d’un transport plus écologique, n’oublions pas que 80 à 90 % des marchandises mondiales sont transportées par voie maritime. Chaque année, les porte-conteneurs transportent environ 1 milliard de tonnes de dioxyde de carbone dans l'air - environ trois pour cent de toutes les émissions de gaz à effet de serre - et des tonnes de déchets toxiques laissées dans les océans. En septembre 2021, l'Organisation maritime internationale (OMI), qui représente 150 leaders du secteur, s'est fixé pour objectif de réduire les émissions de 50 % d'ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008.

 

 

L'entreprise danoise Maersk (dont les navires ont émis 33 millions de tonnes de CO2 en 2020) a commandé huit nouveaux navires utilisant du méthanol neutre en carbone pour contribuer à atteindre cet objectif ambitieux. Les sociétés de transport maritime au Japon et en Norvège apportent également une innovation significative au secteur du fret maritime, dévoilant des navires-citernes entièrement électriques et même le premier porte-cargaison électrique autonome au monde qui (utilisant des caméras radar, infrarouge et des solutions intégrées pour l'automobile) peut être exploité et amarré entièrement via la télécommande.

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Un système logistique connecté permet d'améliorer la rentabilité et les perceptions de la marque tout en réduisant l'impact environnemental.

Réseaux de distribution alternatifs et solutions logistiques vertes

Naturellement, le passage aux VE et aux carburants de substitution est probablement le changement le plus important en matière de logistique plus verte. Cependant, comme le souligne Bernd Heid de McKinsey, « dans un «scénario d'écosystème» dans lequel les acteurs publics et privés travaillent ensemble efficacement, les émissions de livraison et les encombrements pourraient être réduits de 30 % par rapport à un scénario de «ne rien faire».  Pour atteindre un maximum de rentabilité, des vitesses de livraison plus rapides et des réductions significatives des émissions et des déchets, les entreprises devront envisager des méthodes logistiques plus collaboratives et un éventail plus sophistiqué d'optimisations.

 

 

Voici quelques stratégies d'optimisation supplémentaires :

 

  • Mise en commun de la charge : une tendance croissante à la gestion optimisée de la chaîne logistique voit des entreprises similaires (même compétitives) travailler ensemble pour mettre en commun leurs ressources d'entrepôt et de logistique. À première vue, ce concept peut sembler complexe, mais heureusement, les technologies de gestion logistique connectées au cloud aident les entreprises à collaborer et à coopérer avec un maximum de visibilité et de contrôle.
  • Casiers de colis sans marque : Amazon a lancé l'idée de casiers de colis de quartier pour raccourcir les itinéraires et accélérer la livraison. C'est très efficace mais a eu tendance à fermer la compétition. Les casiers de colis communautaires sans marque fonctionnent de la même manière que les réseaux de casiers Amazon existants, mais sont accessibles à un éventail beaucoup plus large de prestataires de services de livraison. En rendant cette ressource plus largement disponible, les principaux prestataires de services logistiques peuvent collaborer pour économiser du temps et de l'argent, et améliorer le choix des consommateurs.
  • Optimisation automatique du chargement : désigne la coordination des articles (stockés dans des magasins et des centres de distribution) avec des heures d'arrivée estimées et des destinations de livraison similaires. Avec les volumes actuels, il est pratiquement impossible d'y parvenir manuellement, mais les solutions intelligentes de chaîne logistique peuvent identifier et automatiser le chargement des véhicules, ce qui contribue à éliminer la pratique coûteuse consistant à envoyer des camionnettes avec seulement une moitié de charge.
  • Livraison de nuit : plus les véhicules passent de temps sur la route, plus la quantité de carburant et d'énergie utilisée est importante. En particulier dans les zones urbaines, les livraisons nocturnes peuvent réduire les temps de route et les encombrements jusqu'à 15 %. En outre, avec le silence des VE, il y a moins de risques d'ajouter à la pollution sonore nocturne.
  • Réseaux de micro-mobilité à la demande: la micromobilité fait référence aux petits véhicules, souvent à deux roues, tels que les scooters électriques et les vélos électriques. Les technologies logistiques modernes permettent désormais aux chauffeurs d'accéder facilement aux applications connectées au cloud. Cela signifie une connectivité avec la base de domicile (envoi) et le client (ETA de livraison) en temps réel. En exploitant un réseau à la demande de conducteurs indépendants (qui ne sont pas exclusivement employés par une seule entreprise), les entreprises réalisent d'importantes économies à la fois sur la consommation de carburant et sur le coût du maintien des flottes permanentes.
  • Attribution dynamique des itinéraires : Dans les conditions urbaines, les outils d'attribution des itinéraires connectés au nuage permettent d'évaluer la circulation, le stationnement, même la construction ou d'autres retards. Dans les zones rurales, d'autres facteurs peuvent être plus pertinents, tels que les conditions routières et météorologiques, ou la distance par rapport aux bornes de recharge des véhicules électriques. En intégrant ce type d'intel dans la planification des itinéraires en temps réel, les entreprises peuvent augmenter la vitesse de livraison et réduire la consommation de carburant. 
  • Drones et véhicules automatisés : il est visuellement convaincant de penser à des drones traversant le ciel et faisant tomber des paquets tels que des cigognes mécanisées, ou des robots sans équipage roulant sur les trottoirs de la ville, chargés de colis. Mais en réalité, nous sommes encore à quelques années des réseaux logistiques entièrement automatisés. Mais l'innovation est rapide dans ce secteur et l'automatisation numérique est à l'avant-garde de nombreuses solutions vertes, alors regardez cet espace…

 

Avantages de la logistique écologique

Les avantages de la logistique verte profitent à l'entreprise, à ses fournisseurs et partenaires, à ses clients et à tous les membres de la société. En voici quelques-uns :

 

 

  • Amélioration de la rentabilité à long terme : du premier au dernier kilomètre, la logistique verte permet de réduire les déchets, les coûts et les émissions de carbone. Bien que la réalisation des avantages de la logistique verte nécessite un investissement initial, le bénéfice en aval l'emporte sur le coût. Une étude récente a révélé « que les entreprises de haute durabilité ont largement dépassé leurs homologues sur le long terme, tant en termes de marché boursier que de performance comptable ». Le résultat ? Les affaires vertes sont synonymes de bonnes affaires.
  • Partenariats nouveaux ou renforcés : lorsque les entreprises utilisent des chaînes logistiques durables et une logistique verte, elles sont non seulement plus attrayantes pour les clients, mais aussi pour les partenaires. Une étude récente de HBR a révélé que les plus grandes multinationales mondiales utilisent le pacte mondial des Nations unies ou le programme de chaîne logistique du Carbon Disclosure Project (CDP) pour évaluer les niveaux de durabilité et d'impact environnemental de leurs fournisseurs. Les fournisseurs, quant à eux, sont impatients de s'associer aux plus grandes marques et réalisent des investissements pour tenter de réduire leur empreinte carbone.
  • Clients heureux et fidèles : les clients, qu'il s'agisse de la distribution de détail ou de l'entreprise, exigent une livraison rapide et la flexibilité nécessaire pour faciliter les retours. Ils veulent savoir d'où proviennent leurs produits, s'ils sont durablement approvisionnés et transportés, et où ils en sont dans leur parcours, en temps réel. Les entreprises qui offrent ces informations et cette transparence gagnent de nouveaux clients et gagnent une fidélité à long terme parmi celles qui existent déjà.
  • Meilleure réputation de responsabilité des entreprises : les grandes entreprises sont de plus en plus appelées au tapis pour répondre de leur contribution au réchauffement climatique, considéré comme une question de justice sociale. L'exploitation publique des avantages de la logistique verte aidera les entreprises à gagner au tribunal de l'opinion publique. Les entreprises intelligentes examinent leur empreinte environnementale au niveau local et mondial. Ceux qui ne sont pas prêts à changer, surtout en s'éloignant des combustibles fossiles, risquent leur réputation et sont désavantagés sur le plan de la concurrence.
  • Recrutement plus facile : sur le marché du travail le plus serré depuis des décennies, chaque avantage de l'entreprise compte. Un organisme axé sur la logistique verte est plus attractif pour les jeunes professionnels qui souhaitent travailler pour une entreprise qui incarne leurs valeurs.

 

Stratégies logistiques écologiques

Les entreprises qui combinent une chaîne logistique intelligente basée sur le cloud et des technologies mobiles bénéficient d'une vue d'ensemble sur l'ensemble de leur processus logistique, de la production à la livraison, en passant par les retours. Mais la logistique verte n'est pas réalisée isolément. Une mise en œuvre réussie nécessite une planification et l'inclusion de toutes les parties prenantes. Voici quelques étapes suggérées :

 

 

  • Collaborer avec les fournisseurs, les partenaires de logistique tierce et quatrième parties (3PL et 4PL) et des conseillers expérimentés pour développer des protocoles d'approvisionnement respectueux de l'environnement et des options d'expédition écologiques.
  • Utilisez des technologies optimisées par l'IA telles que les tours de contrôle de la chaîne logistique pour intégrer l'analyse de l'empreinte carbone à toutes les étapes de l'entreprise.
  • Interagissez avec les réseaux d'entreprise pour partager des ressources logistiques et des insights pilotés par les données. Même les marques généralement compétitives peuvent devenir des partenaires dans un but partagé.
  • Élaborez des stratégies et dimensionnez à droite votre flotte. Intégrez la capacité à gérer la fluctuation de la demande à l'aide de réseaux logistiques élastiques afin que les camions ne soient pas inactifs. Pour la livraison du dernier kilomètre, pensez à ajouter des véhicules à micro-mobilité, tels que des vélos électriques ou des drones.
  • Sensibiliser les clients à l'impact des vitesses de livraison rapides par rapport à des choix plus durables. Amazon, par exemple, encourage les clients à choisir une « journée Amazon » qui regroupe les colis en moins d'expéditions, ce qui permet d'économiser de l'argent sur les emballages et le transport.

 

 

La logistique verte et l'avenir des réseaux de distribution

Des solutions logistiques robustes, basées sur l'IA et basées sur le cloud sont au cœur des chaînes logistiques du futur. Elles aident les entreprises à consolider les charges, automatiser l'expédition et le suivi, optimiser les itinéraires, déterminer quand et où charger les batteries, calculer les ETA, surveiller la maintenance des véhicules, etc. La modélisation des données et les simulations peuvent tester les itinéraires et les capacités des flottes, et les technologies intégrées peuvent aider à incorporer et analyser les données de chaîne logistique et de livraison sur l'ensemble de la chaîne de valeur. Chaque étape vers une circulation et une livraison plus fluides et plus rapides des marchandises est un atout, qui rend les clients plus heureux et plus impliqués et aide les entreprises à améliorer leurs profils de durabilité et leurs résultats.

 

 

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