Logistica ecologică include orice practică de afaceri care minimizează impactul asupra mediului al rețelei logistice și al livrării. Logistica sustenabilă sau logistica ecologică asigură o bază solidă fără a sacrifica satisfacția clienților sau bunăstarea planetei. Companiile inteligente se grăbesc să înțeleagă și să adopte gestiunea logistică sustenabilă, susținută de tehnologii puternice, precum inteligența artificială, machine learning și funcții analitice avansate.

Pe măsură ce întreprinderile fac trecerea la o logistică mai ecologică, acestea realizează beneficii în întreaga afacere, inclusiv o profitabilitate îmbunătățită și o bună cetățenie corporativă. Dar un factor principal este cererea clientului. În timp ce clienții (atât companiile, cât și consumatorii) văd zilnic rezultatele reale ale schimbărilor climatice pe fluxul de știri și canalele de streaming, aceștia transferă rapid loialități companiilor care demonstrează pași semnificativi și permanenți către un viitor sustenabil. Clienții (și acționarii) pledează pentru un lanț de aprovizionare circular care să încorporeze logistica inversă și să nu se mulțumească cu sau să fie influențați de „spăla verde”.

Logistică inversă și lanțuri de aprovizionare circulare

În mod tradițional, lanțurile de aprovizionare au fost liniare și unidirecționale: materiile prime sunt prelucrate în produse și expediate către clienți, care apoi le elimină. În prezent, acest flux este perturbat de două practici – logistica inversă și lanțurile de aprovizionare circulare – care adaugă o valoare de jos lanțurilor de aprovizionare , reducând în același timp impactul asupra mediului.

• Logistica inversă: După cum sugerează și numele, logistica inversă se referă la procesele legate de returnarea articolelor și a bunurilor care circulă înapoi prin lanțul de aprovizionare. Acestea pot include reparații și întreținere, returnarea articolelor defecte, reutilizarea ambalajelor sau reciclarea și recuperarea produselor scoase din uz. Pentru companii, provocările actuale de logistică inversă vin cel mai adesea sub formă de retururi de la clienți. Achizițiile online contribuie la o rată mult mai mare a retururilor clienților decât la achizițiile din magazin. Această problemă este exacerbată și mai mult de modelul de afaceri al mărcilor „cutie de abonament” (de obicei modă), care se bazează în întregime pe conceptul de clienți care selectează dintr-o gamă largă de bunuri livrate și returnează orice decid să nu păstreze. De fapt, pe măsură ce această tendință progresează, estimările se referă la faptul că volumul global al comerțului electronic va depăși un trilion de dolari în următorul deceniu. În plus, transportul stocului returnat creează peste 15 milioane de tone metrice de CO2 numai în SUA în fiecare an.
• Lanțuri de aprovizionare circulare: Un lanț de aprovizionare circular este o buclă în care organizațiile recuperează cât mai mult posibil, de la materii prime la produse finite. În forma sa cea mai simplă, aceasta înseamnă realizarea valorii produselor scoase din uz, adesea prin reciclarea componentelor lor primare. De exemplu, materialele plastice pot fi mărunțite și reutilizate – chiar și în paleții de transport care sunt utilizați pentru a muta mărfurile. Și pe măsură ce proviziile de metal din lume se diminuează, există o valoare semnificativă în extragerea aurului, cuprului și a altor mărfuri reciclabile din alte articole aruncate.

Transportul ecologic și utilizarea în creștere a VE comerciale

La apogeul pandemiei de COVID, cumpărăturile online au urcat la un maxim din toate timpurile cu volum de colete doar în SUA, în creștere cu 37% din 2019 până în 2020, ajungând la 55 de milioane de livrări în fiecare zi. Efectul Amazon exercită presiuni suplimentare asupra operațiunilor logistice, consumatorii așteptând livrări într-o zi – și uneori chiar în câteva ore. Aceasta înseamnă că bunurile nu mai pot fi depozitate într-o singură locație și distribuite la nivel național. Pentru a atinge astfel de viteze de livrare agresive, articolele trebuie stocate în centrele de distribuție locale și apoi trimise de urgență consumatorilor în loturi mai mici. Acest lucru necesită flote mai mari de vehicule mai mici.

Și pe măsură ce pandemia se schimbă și restricțiile se ridică, aceste tendințe nu arată niciun semn de încetinire. Potrivit Forumului Economic Mondial, ar trebui să ne așteptăm ca cererea de livrare urbană de ultimă milă să crească cu până la 78 % până în 2030 și să adunăm cu până la 36 % mai multe vehicule de livrare în cele mai mari 100 de orașe din lume.

Pentru a satisface aceste cereri de livrare în schimbare, companiile trec rapid la flotele de vehicule electrice. La mai puțin de jumătate din costul pe milă pentru electricitate ca pentru gaz sau motorină și fără a fi nevoie de ajustări sau schimbări de petrol, flotele de vehicule electrice au costuri de operare mai mici și mai puțin timp de nefuncționare. Pentru companii, un alt avantaj al VE este ușurința cu care acestea pot fi integrate într-o rețea mai mare de lanțuri de aprovizionare conectate la cloud. Acest lucru înseamnă că companiile pot utiliza tehnologii bazate pe AI pentru a analiza atât datele operaționale din trecut, cât și pe cele în timp real – oferind analize puternice (și acționabile) asupra modalităților de economisire a banilor, de reducere a consumului de combustibil și de eficientizare a operațiunilor în general.

Capacitatea și dimensiunea VE moderne devin, de asemenea, din ce în ce mai diverse. Astăzi, asistăm la o creștere nu numai a vehiculelor utilitare ușoare (VUU), cum ar fi autoutilitarele de marfă, ci și a unei game tot mai mari de semi-camioane electrice și vehicule de transport pe distanțe lungi.

Iar când vine vorba de un transport mai ecologic, să nu uităm că aproximativ 80-90% din bunurile lumii sunt transportate pe mare. În fiecare an, navele de containere împrăștie aproximativ 1 miliard de tone metrice de dioxid de carbon în aer – aproximativ trei la sută din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră – și tone de deșeuri toxice rămase în oceane. Recunoscând acest lucru, în septembrie 2021, Organizația Maritimă Internațională (OMI), reprezentând 150 de lideri din industrie, a stabilit un obiectiv de decarbonizare de reducere a emisiilor cu 50% până în 2050, comparativ cu nivelurile din 2008.

Compania daneză Maersk (ale cărei nave au emis 33 de milioane de tone de_CO2 în 2020) a comandat opt nave noi care circulă cu metanol neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon pentru a contribui la atingerea acestui obiectiv ambițios. Companiile de transport maritim din Japonia și Norvegia aduc, de asemenea, inovații semnificative în sectorul transportului maritim de marfă, dezvăluind nave petroliere complet electrice și chiar primul transportator autonom de marfă electrică din lume care (folosind radar, infraroșu și soluții integrate auto) pot fi operate și ancorate în întregime prin intermediul telecomenzii.

Un sistem logistic conectat ajută la îmbunătățirea profitabilității și a percepțiilor mărcii, reducând în același timp impactul asupra mediului.

Rețele alternative de distribuție și soluții logistice ecologice

Desigur, trecerea la VE și combustibili alternativi este probabil cea mai importantă schimbare în ceea ce privește logistica mai ecologică. Cu toate acestea, după cum subliniază Bernd Heid de la McKinsey, „într-un „scenariu ecosistemic”, în care atât actorii publici, cât și cei privați colaborează în mod eficient, emisiile și congestionarea ar putea fi reduse cu 30%...în comparație cu un scenariu de „a nu face nimic””. Pentru a obține o eficiență maximă a costurilor, viteze de livrare mai rapide și reduceri semnificative ale emisiilor și deșeurilor, companiile vor trebui să ia în considerare metode logistice mai colaborative și o gamă mai sofisticată de optimizări.

Câteva strategii de optimizare suplimentare includ:

• Gruparea sarcinilor: o tendință în creștere în gestionarea optimizată a lanțului de aprovizionare vede companii similare (chiar competitive) care lucrează împreună pentru a-și pune în comun resursele de depozit și logistică. La prima vedere, acest lucru poate părea un concept provocator, dar, din fericire, tehnologiile de gestiune logistică conectate la cloud ajută companiile să colaboreze și să coopereze cu vizibilitate și control maxime.
• Dulapuri de coletărie fără marcă: Amazon a inițiat ideea de vestiare de colete de cartier pentru a scurta rutele și a accelera livrarea. Acest lucru este foarte eficient, dar a avut tendința de a închide competiția. Vestiarele de coletărie comunitare fără marcă funcționează în mod similar cu rețelele Amazon existente, dar sunt accesibile unei game mult mai largi de furnizori de servicii de livrare. Prin punerea la dispoziție pe scară mai largă a acestei resurse, principalii furnizori de servicii logistice pot lucra împreună pentru a economisi timp și bani și pentru a îmbunătăți posibilitățile de alegere ale consumatorilor.
• Optimizarea automată a încărcăturii: Aceasta se referă la articolele de coordonare (deținute în depozite și centre de distribuție) cu ETA de livrare și destinații similare. Cu volumele actuale, este practic imposibil să realizați acest lucru prin eforturi manuale, dar soluțiile inteligente pentru lanțul de aprovizionare pot identifica și automatiza încărcarea vehiculelor, pentru a ajuta la eliminarea practicii costisitoare de a trimite camionete cu doar o jumătate de sarcină.
• Livrarea pe timp de noapte: cu cât vehiculele petrec mai mult timp pe drum, cu atât este mai mare cantitatea de combustibil și energie utilizată. În special în zonele urbane, efectuarea livrărilor pe timp de noapte poate reduce timpul de drum și congestionarea traficului cu până la 15%. În plus, deoarece VE sunt mai silențioase, există un risc mai mic de a spori poluarea fonică pe timp de noapte.
• Rețele de micromobilitate la cerere: Micromobilitatea se referă la vehicule mici – adesea cu două roți – cum ar fi scuterele electrice și bicicletele electronice. Tehnologiile logistice moderne oferă acum șoferilor acces ușor la aplicațiile conectate la cloud. Acest lucru înseamnă conectivitate cu baza de domiciliu (dispecerat) și clientul (ETA de livrare) în timp real. Prin mobilizarea unei rețele la cerere de șoferi independenți (nu doar angajați de o singură întreprindere), întreprinderile obțin economii semnificative atât în ceea ce privește consumul de combustibil, cât și costurile de întreținere a flotelor permanente.
• Alocarea dinamică a rutelor: În mediul urban, instrumentele de alocare a rutelor conectate la cloud pot evalua traficul, parcarea, chiar și construcția sau alte întârzieri. În zonele rurale, alți factori pot fi mai relevanți, cum ar fi condițiile rutiere și meteorologice sau distanța față de stațiile de încărcare EV. Prin încorporarea acestui tip de intel în planificarea rutelor în timp real, companiile pot crește viteza de livrare și pot minimiza consumul de combustibil.
• Drone și vehicule automatizate: Este convingător vizual să te gândești la dronele care traversează cerul și la pachetele de coborâre, cum ar fi berzele mecanizate sau roboții fără pilot care rulează pe trotuarele orașului, încărcate cu colete. Totuși, în realitate, suntem încă la câțiva ani distanță de rețelele logistice complet automatizate. Dar inovația este rapidă în acest sector, iar automatizarea digitală este în fruntea multor soluții ecologice – așa că urmăriți acest spațiu…

Avantajele logisticii ecologice

Avantajele logisticii ecologice revin companiei, furnizorilor și partenerilor săi, clienților săi și fiecărui membru al societății. Iată doar câteva:

• O profitabilitate îmbunătățită pe termen lung: De la prima până la livrarea pe ultimul kilometru, logistica ecologică reduce deșeurile, costurile și emisiile de carbon. Deși realizarea avantajelor logisticii ecologice necesită o investiție inițială, beneficiul din aval depășește costul. Un studiu recent a constatat că „dovezile că companiile de înaltă sustenabilitate își depășesc în mod semnificativ omologii pe termen lung, atât în ceea ce privește piața bursieră, cât și performanța contabilă”. Concluzia? Afacerea verde echivalează cu o afacere bună.
• Parteneriate noi sau îmbunătățite: Atunci când companiile utilizează lanțuri logistice sustenabile și logistică ecologică, acestea nu sunt doar mai atractive pentru clienți, ci și pentru partenerii corporativi. Un studiu recent de la HBR a constatat că cele mai mari companii multinaționale globale utilizează United Nations Global Compact sau Programul Carbon Disclosure Project (CDP's) Supply Chain pentru a evalua nivelurile de sustenabilitate și impactul asupra mediului al furnizorilor lor. Furnizorii, la rândul lor, sunt dornici să colaboreze cu cele mai mari mărci și fac investiții pentru a încerca să își reducă amprenta de carbon.
• Clienți fideli și fideli: Clienții – atât retail, cât și companii – au nevoie de livrare rapidă și de flexibilitatea necesară pentru a face returnări ușoare. Vor să știe de unde provin produsele lor, dacă provin și sunt transportate în mod sustenabil și unde se află în călătoria lor – în timp real. Companiile care oferă aceste analize și transparență câștigă noi clienți și câștigă loialitate pe termen lung între cele existente.
• Reputație mai bună a întreprinderilor: Întreprinderile mari sunt chemate din ce în ce mai mult la mat pentru a răspunde contribuției lor la încălzirea globală, care este considerată o problemă de justiție socială. Valorificarea publică a avantajelor logisticii ecologice va ajuta companiile să câștige în fața opiniei publice. Companiile inteligente își examinează amprenta asupra mediului la nivel local, precum și la nivel global. Cei care nu sunt dispuși să se schimbe, în special în a se îndepărta de combustibilii fosili, își riscă reputația și se află într-un dezavantaj competitiv.
• Recrutare mai ușoară: Pe cea mai strânsă piață a locurilor de muncă din ultimele decenii, fiecare avantaj al companiei contează. O organizație axată pe logistica ecologică este mai atractivă pentru tinerii profesioniști care doresc să lucreze pentru o companie care întruchipează valorile lor.

Strategii logistice ecologice

Organizațiile care combină un lanț de aprovizionare inteligent bazat pe cloud cu tehnologii mobile obțin o imagine de ansamblu asupra întregului lor proces logistic, de la producție până la livrare și retururi. Dar logistica ecologică nu se realizează izolat. Punerea în aplicare cu succes necesită planificarea și includerea tuturor părților interesate. Mai jos sunt câțiva pași sugerați:

• Colaborați cu furnizori, furnizori, parteneri de logistică terți și terți (3PL și 4PL) și cu consultanți cu experiență pentru a dezvolta protocoale de aprovizionare ecologice și opțiuni de expediere ecologice.
• Utilizați tehnologii pe bază de AI, cum ar fi turnurile de control al lanțului de aprovizionare, pentru a integra analiza amprentei de carbon în toate etapele afacerii.
• Intră în contact cu rețelele companiei pentru a partaja resurse logistice și analize bazate pe date. Chiar și mărcile care sunt de obicei competitive pot deveni parteneri pentru un scop comun.
• Strategizează și dimensionează corect flota ta. Construi în capacitatea de a face față cererii fluctuante cu rețele logistice elastice, astfel încât camioanele să nu stea în repaus. Pentru livrarea pe ultima milă, luați în considerare adăugarea de vehicule cu micromobilitate, cum ar fi bicicletele electrice sau dronele.
• Educați clienții cu privire la impactul vitezelor de livrare rapide față de alegerile mai sustenabile. Amazon, de exemplu, încurajează clienții să aleagă o „Zi Amazon” care grupează pachetele în mai puține transporturi, ceea ce economisește bani la ambalare și transport.

Logistica ecologică și viitorul rețelelor de distribuție

Soluțiile logistice robuste, bazate pe AI, bazate pe cloud, se află la baza lanțurilor de aprovizionare ale viitorului – ajutând companiile să consolideze încărcările, să automatizeze expedierea și urmărirea, să optimizeze rutele, să determine când și unde să încarce bateriile, să calculeze ETA, să monitorizeze întreținerea vehiculelor și multe altele. Modelarea și simulările de date pot testa rutele și capacitățile flotei, iar tehnologiile integrate pot contribui la încorporarea și analizarea datelor privind lanțul de aprovizionare și livrarea în întregul lanț valoric. Fiecare pas către o mișcare și o livrare mai ușoară și mai rapidă a bunurilor este un câștig/câștig, făcând clienții mai fericiți și mai implicați și ajutând companiile să își îmbunătățească atât profilurile de sustenabilitate, cât și liniile lor de jos.