Ao adotarem a logística verde, as empresas desbloqueiam valor comercial mensurável, reduzindo as emissões, diminuindo os custos de transporte e melhorando a eficiência operacional. Um dos principais fatores é a procura dos clientes e das autoridades reguladoras, que exigem operações logísticas transparentes, sustentáveis e resilientes. À medida que os clientes (tanto empresas como consumidores) veem diariamente os resultados reais das alterações climáticas nos noticiários e canais de streaming, estão rapidamente a transferir a sua lealdade para empresas que demonstram medidas significativas e permanentes em direção a um futuro sustentável. Os clientes e as partes interessadas esperam cadeias de abastecimento circulares com logística inversa integrada, reutilização e reciclagem incorporadas nas redes logísticas, tornando a sustentabilidade uma vantagem competitiva na logística, distribuição e entrega de última milha.

À medida que as empresas adotam uma logística mais sustentável, percebem benefícios em todos os setores, incluindo maior rentabilidade e práticas de cidadania corporativa. Mas um fator primordial é a procura do cliente. À medida que os clientes (tanto empresas como consumidores) veem diariamente os resultados reais das alterações climáticas nos noticiários e canais de streaming, estão rapidamente a transferir a sua lealdade para empresas que demonstram medidas significativas e permanentes em direção a um futuro sustentável. Os clientes (e os acionistas) defendem uma cadeia de abastecimento circular que incorpore a logística inversa e não se contentam nem são influenciados pelas práticas de "greenwashing".

Numa Empresa Autónoma, a logística verde está integrada na execução, onde cada expedição, rota e decisão de serviço é otimizada em tempo real em termos de custo, emissões de carbono e serviço.

Logística circular e otimização inversa da cadeia de abastecimento

Tradicionalmente, as cadeias de abastecimento têm sido lineares e unidirecionais: as matérias-primas são processadas em produtos e enviadas para os clientes, que depois os descartam. Hoje, este fluxo está a ser interrompido por duas práticas – a logística inversa e as cadeias de abastecimento circulares – que acrescentam valor aos resultados financeiros das cadeias de abastecimento, ao mesmo tempo que reduzem o impacto ambiental.

• Logística inversa: Como o nome indica, a logística inversa gere devoluções, reparações, reciclagem e reutilização, reduzindo o desperdício e recuperando valor ao longo da cadeia de abastecimento. Isto pode incluir reparações e manutenção, devolução de artigos defeituosos, reutilização de embalagens ou reciclagem e recuperação de produtos em fim de vida. Para as empresas, os desafios atuais da logística inversa apresentam-se, geralmente, sob a forma de devoluções de clientes. As compras online contribuem para uma taxa de devolução de clientes muito mais elevada do que as compras em lojas físicas, aumentando a complexidade operacional, os custos e as emissões, que devem ser otimizados através de um planeamento logístico inteligente. Esta questão é ainda agravada pelo modelo de negócio das marcas de "caixas de assinatura" (normalmente de moda), que se baseiam inteiramente no conceito de clientes que seleccionam entre uma grande variedade de produtos entregues e devolvem aqueles que decidem não ficar. De facto, à medida que esta tendência avança, as estimativas apontam para que o montante global de devoluções do comércio eletrónico ultrapasse um bilião de dólares na próxima década. Além disso, o transporte de stock devolvido gera mais de 15 milhões de toneladas métricas de CO2 só nos EUA a cada ano, o que impulsiona a necessidade de otimização, através de inteligência artificial, dos fluxos de devolução, consolidação e transporte.
• Cadeias de abastecimento circulares: Uma cadeia de abastecimento circular é um ciclo em que as organizações recuperam o máximo possível, desde as matérias-primas até aos produtos acabados. Na sua forma mais simples, isto significa acrescentar valor aos produtos em fim de vida, geralmente através da reciclagem dos seus componentes principais. Por exemplo, os plásticos podem ser triturados e reutilizados – até mesmo para o fabrico das paletes de transporte utilizadas para movimentar mercadorias. E, à medida que os stocks mundiais de metais diminuem, há um valor significativo a obter na extração de ouro, cobre e outras matérias-primas recicláveis de artigos que, de outra forma, seriam descartados.

O transporte ecológico e o uso crescente de veículos elétricos comerciais

No auge da pandemia de COVID-19, as compras online atingiram um recorde histórico, com o volume de encomendas só nos EUA a crescer 37% de 2019 para 2020, atingindo os 55 milhões de entregas por dia. O "Efeito Amazon" aumentou ainda mais a pressão sobre as operações logísticas, com os consumidores a esperarem entregas num dia – e, por vezes, até em poucas horas. Isto significa que as mercadorias já não podem ser armazenadas num único local e distribuídas a nível nacional. Para atingir velocidades de entrega tão rápidas, os artigos precisam de ser armazenados em centros de distribuição locais e depois enviados aos consumidores em lotes mais pequenos. Isto exige frotas maiores de veículos mais pequenos.

E, à medida que a pandemia muda e as restrições são levantadas, estas tendências não mostram sinais de abrandamento. Segundo o Fórum Económico Mundial, a procura por entregas urbanas de última milha deverá crescer até 78% até 2030, com um aumento de até 36% no número de veículos de entrega nas 100 maiores cidades do mundo.

Para satisfazer estas exigências de entrega em constante mudança, as empresas estão a migrar rapidamente para frotas de veículos elétricos. Com um custo por quilómetro inferior a metade do custo da eletricidade em comparação com a gasolina ou o gasóleo, e sem necessidade de revisões ou mudanças de óleo, as frotas de veículos elétricos têm custos operacionais mais baixos e menos tempo de inatividade. Para as empresas, outra vantagem dos veículos elétricos é a facilidade com que podem ser integrados numa rede de cadeia de abastecimento mais ampla e ligada à cloud. Isto significa que as empresas podem utilizar tecnologias baseadas em IA para analisar dados operacionais passados e em tempo real, fornecendo informações valiosas (e práticas) sobre formas de poupar dinheiro, reduzir o consumo de combustível e otimizar as suas operações em geral.

A capacidade e o tamanho dos veículos elétricos modernos também estão a tornar-se cada vez mais diversificados. Hoje, assistimos a um aumento não só de veículos comerciais ligeiros (VCLs), como carrinhas de carga, mas também de uma gama crescente de camiões semirreboque elétricos e veículos de transporte de longo curso.

E quando se trata de um transporte mais ecológico, não nos podemos esquecer que cerca de 80 a 90% das mercadorias do mundo são transportadas por via marítima. Todos os anos, os navios porta-contentores lançam cerca de mil milhões de toneladas métricas de dióxido de carbono para a atmosfera — cerca de três por cento de todas as emissões de gases com efeito de estufa — e toneladas de resíduos tóxicos para os oceanos. Reconhecendo isto, em Setembro de 2021, a Organização Marítima Internacional (OMI), representando 150 líderes do sector, estabeleceu uma meta de descarbonização para reduzir as emissões em 50% até 2050, em comparação com os níveis de 2008.

A empresa dinamarquesa Maersk (cujos navios emitiram 33 milhões de toneladas de_CO2 em 2020) encomendou oito novas embarcações movidas a metanol neutro em carbono para ajudar a atingir esta ambiciosa meta. As empresas de transporte marítimo no Japão e na Noruega também estão a trazer inovações significativas para o setor da carga marítima, apresentando navios-tanque totalmente elétricos e até mesmo o primeiro navio cargueiro elétrico autónomo do mundo que (utilizando radar, infravermelhos e câmaras com soluções integradas para automóveis) pode ser operado e atracado inteiramente por controlo remoto.

Um sistema de logística conectado ajuda a melhorar a rentabilidade e a perceção da marca, ao mesmo tempo que reduz o impacto ambiental.

Redes de distribuição alternativas e soluções logísticas verdes

Sem dúvida, a transição para veículos eléctricos e combustíveis alternativos é provavelmente a mudança mais significativa quando se trata de uma logística mais ecológica. Para alcançar a máxima eficiência de custos, velocidades de entrega mais rápidas e reduções significativas nas emissões e no desperdício, as empresas terão de considerar métodos logísticos mais colaborativos e uma gama mais sofisticada de otimizações.

Algumas estratégias de otimização adicionais incluem:

• Partilha de carga: Uma tendência crescente na gestão otimizada da cadeia de abastecimento mostra empresas semelhantes (e até concorrentes) a trabalhar em conjunto para partilhar os seus recursos de armazenagem e logística. À primeira vista, este pode parecer um conceito desafiante, mas, felizmente, as tecnologias de gestão logística ligadas à cloud estão a ajudar as empresas a colaborar e cooperar com a máxima visibilidade e controlo.
• Armários de encomendas sem marca: A Amazon foi pioneira na ideia de armários de encomendas de bairro para encurtar as rotas e acelerar a entrega. Isto é altamente eficaz, mas tende a excluir a concorrência. Os cacifos comunitários para encomendas, sem marca, funcionam de forma semelhante às redes de cacifos da Amazon já existentes, mas são acessíveis a uma gama muito mais ampla de fornecedores de entregas. Ao disponibilizar este recurso de forma mais ampla, os principais fornecedores de logística podem trabalhar em conjunto para poupar tempo e dinheiro, bem como melhorar as opções para o consumidor.
• Otimização automática da carga: refere-se à coordenação dos artigos (armazenados em armazéns e centros de distribuição) com horários de entrega estimados e destinos semelhantes. Com os volumes atuais, é praticamente impossível atingir este objetivo manualmente, mas as soluções inteligentes para a cadeia de abastecimento podem identificar e automatizar o carregamento de veículos, ajudando a eliminar a prática dispendiosa de enviar carrinhas de entrega com apenas metade da carga.
• Entregas noturnas: Quanto mais tempo os veículos passam na estrada, maior é o consumo de combustível e de energia. Principalmente em áreas urbanas, fazer entregas à noite pode reduzir o tempo de deslocação e o congestionamento até 15%. Além disso, como os veículos elétricos são mais silenciosos, há menos risco de contribuir para a poluição sonora noturna.
• Redes de micromobilidade a pedido: A micromobilidade refere-se a veículos pequenos – geralmente de duas rodas – como trotinetes elétricas e bicicletas elétricas. As tecnologias logísticas modernas oferecem agora aos condutores um acesso fácil a aplicações ligadas à nuvem. Isto significa conectividade em tempo real com a base (despacho) e com o cliente (previsão de entrega). Ao tirar partido de uma rede on-demand de motoristas independentes (não empregados exclusivamente por uma única empresa), as empresas estão a obter poupanças significativas tanto no consumo de combustível como nos custos de manutenção de frotas fixas.
• Alocação dinâmica de rotas: Em ambientes urbanos, as ferramentas de alocação de rotas ligadas à cloud podem avaliar o tráfego, o estacionamento e até mesmo obras ou outros atrasos. Nas zonas rurais, outros factores podem ser mais relevantes, como as condições das estradas e do clima, ou a distância dos postos de carregamento de veículos eléctricos. Ao incorporar este tipo de informação no planeamento de rotas em tempo real, as empresas podem aumentar a velocidade de entrega e minimizar o consumo de combustível.
• Drones e veículos autónomos: É visualmente fascinante imaginar drones a cruzar os céus e a entregar encomendas como cegonhas mecanizadas, ou robôs não tripulados a percorrer os passeios da cidade, carregados de pacotes. Na realidade, porém, ainda estamos a alguns anos de distância das redes logísticas totalmente automatizadas. Mas a inovação está a avançar rapidamente neste setor e a automação digital está na vanguarda de muitas soluções ecológicas – por isso, estejam atentos…

Vantagens da logística verde

As vantagens da logística verde beneficiam a empresa, os seus fornecedores e parceiros, os seus clientes e todos os membros da sociedade. Aqui estão apenas alguns exemplos:

• Melhoria da rentabilidade a longo prazo: desde a entrega do primeiro ao último quilómetro, a logística verde reduz o desperdício, os custos e as emissões de carbono. Embora a obtenção das vantagens da logística verde exija um investimento inicial, o benefício subsequente compensa o custo. Um estudo recente encontrou "evidências de que as empresas com elevada sustentabilidade superam significativamente os seus concorrentes a longo prazo, tanto em termos de desempenho no mercado de ações como de desempenho contabilístico". Em resumo? Negócios sustentáveis são bons negócios.
• Parcerias novas ou melhoradas: Quando as empresas utilizam cadeias de abastecimento sustentáveis e logística verde, tornam-se mais atrativas não só para os clientes, mas também para os parceiros empresariais. Um estudo recente da HBR revelou que as maiores multinacionais globais estão a utilizar o Pacto Global das Nações Unidas ou o Programa de Cadeia de Abastecimento do Carbon Disclosure Project (CDP) para avaliar os níveis de sustentabilidade e o impacto ambiental dos seus fornecedores. Os fornecedores, por sua vez, estão ansiosos por estabelecer parcerias com as maiores marcas e estão a investir para tentar reduzir a sua pegada de carbono.
• Clientes mais satisfeitos e fiéis: Os clientes – tanto do retalho como das empresas – exigem uma entrega rápida e flexibilidade para realizar devoluções com facilidade. Querem saber a origem dos seus produtos, se são obtidos e transportados de forma sustentável e em que fase do processo se encontram – em tempo real. As empresas que oferecem esta informação e transparência conquistam novos clientes e fidelizam os clientes existentes a longo prazo.
• Melhor reputação em matéria de responsabilidade corporativa: As grandes empresas são cada vez mais chamadas a prestar contas pela sua contribuição para o aquecimento global, o que é considerado uma questão de justiça social. Divulgar publicamente as vantagens da logística verde ajudará as empresas a conquistar a opinião pública. As empresas inteligentes estão a analisar criteriosamente o seu impacto ambiental tanto local como globalmente. Aqueles que não estão dispostos a mudar, especialmente no que diz respeito ao abandono dos combustíveis fósseis, arriscam a sua reputação e ficam em desvantagem competitiva.
• Recrutamento facilitado: No mercado de trabalho mais competitivo das últimas décadas, toda a vantagem para a empresa é importante. Uma organização focada na logística verde é mais atrativa para os jovens profissionais que desejam trabalhar numa empresa que represente os seus valores.

Estratégias de logística verde

As organizações que combinam uma cadeia de abastecimento inteligente baseada na cloud com tecnologias móveis obtêm uma visão panorâmica de todo o seu processo logístico, desde o fabrico até à entrega e às devoluções. Mas a logística verde não se conquista isoladamente. A implementação bem-sucedida requer planeamento e a inclusão de todas as partes interessadas. Abaixo seguem algumas etapas sugeridas:

• Colaborar com fornecedores, vendedores, parceiros de logística de terceiros e de quarta parte (3PL e 4PL) e consultores experientes para desenvolver protocolos de aquisição ecológicos e opções de envio sustentáveis.
• Utilize tecnologias baseadas em IA, como as torres de controlo da cadeia de abastecimento, para integrar a análise da pegada de carbono em todas as fases do negócio.
• Interaja com as redes empresariais para partilhar recursos logísticos e insights baseados em dados. Mesmo as marcas que normalmente competem entre si podem tornar-se parceiras em prol de um objetivo comum.
• Elabore uma estratégia e dimensione corretamente a sua frota. Incorpore a capacidade de lidar com a procura flutuante com redes logísticas elásticas, para que os camiões não fiquem ociosos. Para entregas de última milha, considere adicionar veículos de micromobilidade, como bicicletas elétricas ou drones.
• Educar os clientes sobre o impacto das entregas rápidas em comparação com opções mais sustentáveis. A Amazon, por exemplo, incentiva os clientes a escolher um "Dia da Amazon" que agrupa os pacotes em menos remessas, o que permite poupar dinheiro em embalagens e transporte.

Logística verde para líderes da cadeia de abastecimento

Os líderes da cadeia de abastecimento devem equilibrar:

• Eficiência de custos e níveis de serviço
• Redução e conformidade com as emissões de carbono
• Velocidade e resiliência nas redes logísticas globais

Os setores dos transportes e da logística estão entre os maiores contribuintes para as emissões da cadeia de abastecimento, fazendo da logística verde uma alavanca fundamental para atingir as metas de emissões líquidas zero e a eficiência operacional.

Como funciona a logística verde numa empresa autónoma:

1. Ver (Inteligência): Obtenha visibilidade das redes logísticas, remessas e emissões.
2. Otimização: Simule rotas, modos e cenários de entrega para otimizar os custos e as emissões de carbono.
3. Faça isto (Autonomia): Execute decisões logísticas otimizadas automaticamente nos fluxos de trabalho de transporte e armazenagem.

A otimização logística orientada pela IA reduz o consumo de combustível, diminui os custos de transporte e minimiza as emissões, ao mesmo tempo que melhora o desempenho e a resiliência das entregas.

Incorporar a sustentabilidade na logística permite decisões em tempo real sobre a roteirização, a seleção de transportadoras, a consolidação de cargas e as estratégias de entrega da última milha.

As plataformas de dados conectadas, IoT e IA possibilitam a transparência logística de ponta a ponta, garantindo conformidade, auditabilidade e otimização contínua.

A logística verde e o futuro das redes de distribuição

Soluções logísticas robustas, baseadas na cloud e com inteligência artificial, são essenciais para as cadeias de abastecimento do futuro, ajudando as empresas a consolidar cargas, automatizar o despacho e o rastreamento, otimizar rotas, determinar quando e onde carregar baterias, calcular horários previstos de chegada, monitorizar a manutenção de veículos e muito mais. A modelação e as simulações de dados podem testar as rotas e as capacidades da frota, e as tecnologias integradas podem ajudar a incorporar e analisar os dados da cadeia de abastecimento e de entrega em toda a cadeia de valor. O futuro da logística é autónomo e sustentável, onde as redes da cadeia de abastecimento otimizam continuamente os custos, as emissões de carbono e os serviços em tempo real. Cada passo para uma movimentação e entrega de mercadorias mais ágil e eficiente é vantajoso para todos, tornando os clientes mais satisfeitos e empenhados e ajudando as empresas a melhorar tanto os seus perfis de sustentabilidade como os seus resultados financeiros.

Clientes SAP focados na sustentabilidade em ação.

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