Зеленая логистика включает в себя любую бизнес-практику, которая минимизирует воздействие логистической сети и поставок на окружающую среду. Устойчивая логистика или экологичная логистика обеспечивают высокую прибыль, не жертвуя удовлетворенностью клиентов или благополучием планеты. Интеллектуальные компании спешат понять и внедрить экологичное управление логистикой при помощи таких мощных технологий, как искусственный интеллект, машинное обучение и расширенная аналитика.

По мере того, как предприятия переходят к более экологичной логистике, они получают преимущества в масштабе всей компании, включая повышение рентабельности и хорошее корпоративное гражданство. Но основным драйвером является потребность клиента. Поскольку клиенты (как компании, так и потребители) ежедневно видят реальные результаты изменения климата в новостных каналах и потоковых каналах, они быстро меняют лояльность к компаниям, которые демонстрируют значительные, постоянные шаги к устойчивому будущему. Клиенты (и акционеры) выступают за создание кольцевой цепочки поставок, включающей обратную логистику и не поддерживающей «зеленую промывку» или влияющей на нее.

Обратная логистика и циклические логистические цепочки

Традиционно цепочки поставок были линейными и однонаправленными: сырье обрабатывается в продукты и отгружается клиентам, которые затем утилизируют их. Сегодня этот поток ухудшается благодаря двум практикам: обратной логистике и цепочкам поставок замкнутого цикла, которые повышают итоговую отдачу от цепочек поставок и снижают воздействие на окружающую среду.

• Обратная логистика: как следует из названия, обратная логистика относится к процессам, связанным с возвратом товаров и товаров, перемещающихся назад по логистической цепочке. Сюда могут входить ремонт и техническое обслуживание, возврат дефектных товаров, повторное использование упаковки или рециркуляция и утилизация продуктов с истекшим сроком эксплуатации. Для бизнеса сегодняшние проблемы обратной логистики чаще всего возникают в виде возвратов клиентов. Онлайн-покупки способствуют гораздо более высокой степени возвратов клиентов, чем покупки в магазине. Этот вопрос еще более усугубляется бизнес-моделью брендов "абонентской коробки" (как правило, модных), которые полностью основаны на концепции клиентов, выбирающих из широкого ассортимента поставляемых товаров и возвращающих все, что они решают не сохранять. На самом деле, по мере развития этой тенденции, согласно оценкам, в течение предстоящего десятилетия общемировой объем прибыли в сфере электронной торговли превысит один триллион долларов. Кроме того, при транспортировке возвращенных запасов ежегодно в США ежегодно создается более 15 миллионов метрических тонн CO2.
• Цепочки поставок замкнутого цикла. Цепочка поставок замкнутого цикла — это цикл, в рамках которого организации восстанавливают как можно больше — от сырья до готовой продукции. В простейшем виде это означает получение ценности от продуктов конца срока службы, часто путем переработки их основных компонентов. Например, пластмассы могут быть измельчены и перепрофилированы – даже в самые отгружаемые поддоны, которые используются для перемещения товаров. И по мере того, как мировые поставки металла уменьшаются, есть значимая ценность, котор нужно иметь в добывать золото, медь, и другие утилизируемые товары из иными отброшенными предметами.

Экологический транспорт и растущее использование коммерческих электромобилей

В разгар пандемии COVID интернет-магазины выросли до рекордно высокого уровня с объемом посылок только в США, увеличившись на 37% с 2019 по 2020 год, достигнув 55 миллионов поставок каждый день. Amazon Effect создает дополнительную нагрузку на логистические операции с потребителями, ожидающими поставок в течение дня, а иногда даже в течение нескольких часов. Это означает, что материалы больше не могут складироваться в одном местоположении и распределяться на национальном уровне. Для достижения такой агрессивной скорости доставки товары должны храниться в локальных центрах распределения, а затем устремляться к потребителям небольшими партиями. Это требует больших транспортных средств меньшего размера.

И по мере того, как пандемия сдвигается и ужесточаются ограничения, эти тенденции не демонстрируют никаких признаков замедления. По данным Всемирного экономического форума, мы должны ожидать, что спрос на доставку городской последней мили вырастет к 2030 году на 78%, и прибавит к 36% больше средств доставки в крупнейших 100 городах мира.

Для удовлетворения этих меняющихся требований к доставке компании быстро переходят на парки электромобилей. При менее чем половине расходов на электроэнергию в милю, как для газа или дизельного топлива, так и без какой-либо потребности в туннелях или нефтяных изменениях, электропарки имеют более низкие эксплуатационные расходы и меньшие простои. Еще одним преимуществом электромобилей для бизнеса является простота их интеграции в облачную сеть цепочки поставок. Это означает, что компании могут использовать технологии на базе ИИ для анализа операционных данных как за прошлые периоды, так и в режиме реального времени, обеспечивая мощный (и практичный) анализ способов экономии средств, снижения расхода топлива и оптимизации операций в целом.

Мощности и размеры современных ЭВ также становятся все более разнообразными. Сегодня мы наблюдаем рост не только легких коммерческих транспортных средств (LCV), таких как грузовые фургоны, но и растущего ассортимента электрических полугрузовиков и дальнемагистральных транспортных средств.

А когда речь заходит о более экологичном транспорте, не будем забывать, что около 80-90% мирового груза перевозится морским путем. Ежегодно контейнерные суда выбрасывают в воздух около 1 миллиарда метрических тонн углекислого газа — около трех процентов всех выбросов парниковых газов — и тонны токсичных отходов, оставшихся в океанах. Признавая это, в сентябре 2021 года Международная морская организация (ИМО), представляющая 150 лидеров промышленности, поставила цель декарбонизации сократить выбросы на 50% к 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года.

Датская компания Maersk (чьи корабли издали 33 миллиона тонн_CO2 в 2020 году) заказала восемь новых судов, которые работают на углеродно-нейтральном метаноле, чтобы помочь в достижении этой амбициозной цели. Судоходные компании в Японии и Норвегии также вносят значительные новшества в сектор морских грузов, открывая полностью электрические танкерные суда и даже первый в мире автономный электрический грузоперевозчик, который (с использованием радиолокационных, инфракрасных и автомобильных встроенных камер решений) может эксплуатироваться и передвигаться полностью с помощью дистанционного управления.

Подключенная логистическая система помогает повысить рентабельность и восприятие бренда при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.

Альтернативные сети распределения и решения для зеленой логистики

Конечно, переход на электроэнергию и альтернативные виды топлива, вероятно, является наиболее значительным изменением, когда речь заходит о более экологичной логистике. Однако, как отмечает Бернд Хейд из McKinsey, "в "экосистемном сценарии", в котором как государственные, так и частные игроки эффективно работают вместе, выбросы от доставки и перегруженность могут быть сокращены на 30%... по сравнению со сценарием "ничего не делать". Для достижения максимальной эффективности затрат, ускорения доставки и значимого сокращения выбросов и отходов компаниям потребуется рассмотреть более эффективные методы совместной логистики и более сложную оптимизацию.

Несколько дополнительных стратегий оптимизации:

• Объединение грузов: растущая тенденция к оптимизации управления логистической цепочкой приводит к тому, что схожие (даже конкурентоспособные) компании совместно объединяют свои складские и логистические ресурсы. На первый взгляд, это может показаться сложной концепцией, но, к счастью, облачные технологии управления логистикой помогают компаниям сотрудничать и сотрудничать с максимальной прозрачностью и контролем.
• Нефирменные шкафчики для посылок: Amazon впервые идея соседских шкафчиков посылок, чтобы сократить маршруты и ускорить доставку. Это очень эффективно, но, как правило, закрывает конкуренцию. Нефирменные общинные шкафчики пакетов функционируют аналогично существующим сетям раздевалки Amazon, но доступны для гораздо более широкого спектра поставщиков доставки. Делая этот ресурс более доступным, крупные поставщики логистических услуг могут работать вместе, чтобы сэкономить время и деньги, а также улучшить выбор потребителей.
• Автоматическая оптимизация загрузки: это относится к координирующим позициям (хранящимся на складах и в центрах распределения) с аналогичными ВДТ и адресами назначения. При современных объемах достичь этого с помощью ручных операций практически невозможно, но интеллектуальные решения для цепочки поставок позволяют идентифицировать и автоматизировать загрузку транспортных средств, чтобы исключить дорогостоящую практику отправки фургонов с половиной груза.
• Доставка в ночное время: чем больше времени транспортные средства тратят на дорогу, тем больше используется топлива и энергии. Особенно в городских районах доставка ночью может сократить время проездов и заторов до 15%. Кроме того, с тем, что ЭВ тише, существует меньший риск добавления к шумовому загрязнению ночного времени.
• По запросу микромобильные сети: Micro-mobility означает небольшие, часто двухколесные, транспортные средства, такие как электрические скутеры и электронные велосипеды. Современные логистические технологии теперь предоставляют водителям простой доступ к облачным приложениям. Это означает связь с домашней базой (диспетчеризация) и клиентом (поставка ETA) в реальном времени. Используя сеть независимых водителей по запросу (не только для какого-либо бизнеса), компании получают значительную экономию как в использовании топлива, так и в расходах на поддержание постоянного парка.
• Динамическое распределение маршрутов: в городских условиях инструменты распределения маршрутов, связанные с облаком, могут оценивать движение, парковку, даже строительство или другие задержки. В сельских районах более актуальными могут быть другие факторы, такие как дорожные и погодные условия или расстояние от зарядных станций электромобилей. Благодаря включению такого рода информации в планирование маршрутов в реальном времени компании могут повысить скорость доставки и минимизировать расход топлива.
• Дроны и автоматизированные транспортные средства: это визуально привлекательно думать о беспилотниках, пересекающих небо и сбрасывающих пакеты, такие как механизированные аисты, или беспилотные роботы, катящиеся по городским тротуарам, груженые посылками. Однако на самом деле мы все еще на несколько лет далеки от полностью автоматизированных логистических сетей. Но инновации в этом секторе быстры, и цифровая автоматизация находится на переднем крае многих «зеленых» решений, поэтому смотрите это пространство…

Преимущества зеленой логистики

Преимущества «зеленой» логистики приносят компании, ее поставщикам и партнерам, ее клиентам и каждому члену общества. Вот лишь некоторые из них:

• Повышение рентабельности в долгосрочной перспективе. От первой до последней мили, экологичная логистика сократила отходы, затраты и выбросы углекислого газа. Хотя реализация преимуществ "зеленой" логистики требует предварительных инвестиций, нисходящее преимущество перевешивает затраты. Недавнее исследование показало, что «компании с высоким уровнем устойчивости значительно превосходят своих коллег в долгосрочной перспективе как с точки зрения фондового рынка, так и с точки зрения эффективности бухгалтерского учета». Итоговая прибыль? Экологичный бизнес равен хорошему бизнесу.
• Новые или расширенные партнерские отношения. Когда компании используют устойчивые цепочки поставок и экологичную логистику, они становятся не только более привлекательными для клиентов, но и для корпоративных партнеров. Недавнее исследование HBR показало, что крупнейшие международные многонациональные компании используют Глобальный договор Организации Объединенных Наций или Программу логистической цепочки проекта по раскрытию информации об углеродном следе (CDP's) для оценки уровней устойчивости и воздействия на окружающую среду своих поставщиков. Поставщики, в свою очередь, стремятся к партнерству с крупнейшими брендами и инвестируют средства, чтобы сократить углеродный след.
• Счастливые и лояльные клиенты: как розничная торговля, так и бизнес — требуют быстрой доставки и гибкости, чтобы сделать возврат простым. Они хотят знать, откуда поступили их продукты, являются ли они экологичными источниками поставки и транспортировкой, где они находятся на пути — в реальном времени. Компании, предлагающие эти сведения и прозрачность, приобретают новых клиентов и получают долгосрочную лояльность среди существующих.
• Улучшение репутации корпоративной ответственности: крупные компании все чаще призываются к мату, чтобы ответить за свой вклад в глобальное потепление, которое считается проблемой социальной справедливости. Публичное использование преимуществ зеленой логистики поможет компаниям выиграть в суде общественного мнения. Интеллектуальные компании тщательно изучают воздействие на окружающую среду как на местном, так и на глобальном уровне. Те, кто не желает меняться, особенно в переходе от ископаемого топлива, рискуют своей репутацией и находятся в конкурентном невыгодном положении.
• Более простой набор персонала: На жестком рынке труда в десятилетия, каждое преимущество компании имеет значение. Организация, ориентированная на зеленую логистику, более привлекательна для молодых специалистов, которые хотят работать на компанию, которая воплощает их ценности.

Стратегии экологичной логистики

Организации, объединяющие облачную интеллектуальную цепочку поставок с мобильными технологиями, получают обзор всего логистического процесса — от производства до доставки и возврата. Но зеленая логистика не достигается изолированно. Успешное внедрение требует планирования и привлечения всех различных заинтересованных сторон. Ниже приведены некоторые предлагаемые шаги:

• Сотрудничайте с поставщиками, поставщиками, сторонними и четвертыми партнерами по логистике (3PL и 4PL), а также опытными консультантами по разработке экологически безопасных протоколов закупок и экологичных вариантов доставки.
• Используйте технологии на базе ИИ, такие как центры управления цепочкой поставок, для интеграции анализа углеродного следа на всех этапах бизнеса.
• Взаимодействуйте с корпоративными сетями, чтобы обмениваться логистическими ресурсами и аналитикой на основе данных. Даже бренды, которые, как правило, конкурентоспособны, могут стать партнерами для общих целей.
• Стратегия и оптимальный размер вашего автопарка. Используйте эластичные логистические сети, чтобы грузовики не находились в состоянии простоя. Для доставки последней мили рассмотрите возможность добавления транспортных средств с микромобильностью, таких как электронные велосипеды или беспилотники.
• Проинформируйте клиентов о влиянии быстрой скорости доставки на более экологичный выбор. Например, Amazon призывает клиентов выбрать «Amazon Day», который группирует пакеты на меньшее количество отгрузок, что экономит средства на упаковке и транспортировке.

Зеленая логистика и будущее сетей распределения

Надежные облачные логистические решения на базе ИИ лежат в основе цепочек поставок будущего, помогая компаниям консолидировать нагрузки, автоматизировать диспетчеризацию и отслеживание, оптимизировать маршруты, определять, когда и где заряжать аккумуляторы, рассчитывать ETA, отслеживать техническое обслуживание транспортных средств и многое другое. Моделирование и моделирование данных позволяют тестировать маршруты и мощности парка транспортных средств, а интегрированные технологии позволяют интегрировать и анализировать логистическую цепочку и данные о поставках по всей цепочке создания ценности. Каждый шаг к более плавному и быстрому перемещению и доставке товаров — это победа, которая делает клиентов более счастливыми и вовлеченными, а также помогает компаниям улучшать как свои профили устойчивого развития, так и итоговые показатели.